國機重工常林 8202-5 輪胎壓路機

1.發動機係統：選用 YC6B120發動機，額定轉速2000rpm，調速裝置為單操縱，獨立的手油門、腳油門。可以選配東風康明斯6BT5.9-C130。

2.液力變速器：選用具有自動無級變速性能的液力變速器和動力換檔變速箱構成，換檔盒配置兩個電液控製手柄，實現左右兩套檔位控製，換檔操縱輕便靈活，手感舒適，減輕了駕駛員的勞動強度。

3.後橋：采用常林成熟 ZL50裝載機主傳動，通用性好，匹配合理。

4.前、後輪裝配總成：輪胎采用充氣輪胎，可以通過改變充氣輪胎的充氣壓力和改變充氣輪胎的負荷（增減配重大小）來提高其壓實性能。前輪采用搖擺機構，使得壓路機在不平整路麵時也能夠將材料的高低不平部分進行壓實。

5.轉向係統：采用前輪總成偏擺全液壓轉向，左右兩套方向盤均可控製轉向器，使得壓路機在施工作業時能雙邊操縱，操作方便輕鬆。

6.製動係統：製動係統分為腳製動和手製動，腳製動采用氣頂油蹄式製動係統；手製動采用彈簧製動氣室驅動的鉗盤式製動器，二者相輔相成又相互製約，使得整機安全性能耐用可靠。

7.灑水係統：零部件（如噴水頭等）采用成熟的結構，增加零部件的通用性。該機有兩套灑水係統，一路通過微型往複泵，由噴水開關控製向輪胎胎麵噴水；另外還有一路是柴油機帶動的水泵，該水泵既可以從水池中吸取水，儲存於機身內，增加壓路機重量，調節輪胎接地比壓，還可以吸取機身內的儲存水，向路麵灑水，代替灑水車。

8.護罩：采用玻璃鋼製作的傾翻式結構，維修方便。

9.車架和駕駛室：整機外形美觀、協調、體現常林特色，視野好，操作舒適。

10.電氣係統：以滿足功能為前提自行設計。