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中國（廣州）物流裝備與技術展覽會訊：說起電商的物流裝備，如果你隻知道為末端配送所使用的無人機，那就簡直弱爆了。事實上，巨頭們不僅使用了無人機，末端配送機器人和無人配送車也已悉數裝備上了；更何況，還有菜鳥網絡所使用的“以箱找物，從貨到人”、用於智慧分揀的黑科技。作為智能物流裝備應用的前沿陣地，電商物流已經強勢崛起，下麵就看誰來接這第二棒了？！
近來京東物流與菜鳥頻頻秀肌肉，暗中較勁意味明顯，先是6月菜鳥公布實景拍攝的智慧物流視頻，7月京東公布想象中的智慧物流視頻，以動畫方式呈現讓人大跌眼鏡；9月1日中午，菜鳥發布末端配送機器人小G，傍晚京東宣布無人配送車進入道路測試階段。
不僅京東菜鳥，許多企業都在進行智慧物流的布局，那麽什麽才算是真正的智慧物流呢?誰又能否玩轉智慧物流?
京東的物流智慧化應肯定
雖然從發布時間來看，京東物流死磕菜鳥，甚至有跟隨菜鳥的嫌疑，但京東在物流自動化信息化智慧化方麵的成績還是值得肯定的。
1. 京東快遞電子簽收：舉幾個例子。一個是之前京東推出的青龍係統的快遞電子簽收，能實現從發貨到簽收全流程的物流電子簽收。而電子簽收背後代表的大數據沉澱、改善物流流程、進一步進行物流預測都與智慧物流代表的菜鳥大數據有異曲同工之妙。
積累物流各個環節的流通數據建立模型，這是智慧物流的基礎，單單這一項就甩不少物流企業幾條街。
2. 京東“亞洲一號”：其次，京東的“亞洲一號”，雖然也被“友商”吐槽過難當“一”字頭。但不可否認，“亞洲一號”在B2C行業內規模之大、自動化程度之高是站在金字塔頂峰的。
其硬件方麵擁有自動化立體倉庫、自動分揀機等先進設備。軟件方麵，倉庫管理、控製、分揀和配送信息係統等均自行開發並擁有自主知識產權，整個係統均由京東總集成，目前90%以上操作已實現自動化。
這種自動化、科技化程度，在市場上大部分倉儲設備還停留在上世紀80年代的情況下，稱得上跨越性。
3. 京東“JDX事業部”：再者，就要談到無人機了，這是個被京東蹭了無數次熱點至今仍迷之神秘的話題。另外還有京東今年成立的“京東JDX事業部”，並隨之亮相的京東智慧物流開放平台。
如果說“亞洲一號”自動化程度仍有空間，那與沈陽新鬆合作後的京東方向就非常明確了，打造無人全自動化倉儲，除此之外還有京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等智能物流項目。
雖然目前沒有對外公開的完成成果，但就其挑戰物流黑科技創新的投入、初步建設的全自動化倉庫來看，業內可比的也是沒有幾家了。
菜鳥智慧物流：滿滿的智慧標簽
再從上榜的智慧物流企業代表看，難道這些企業的智慧化程度真的比京東高?可能也不見得。
菜鳥網絡作為智慧物流企業代表，其與京東乃至通達係快遞這類重資產的物流企業不同，是一個開放的社會化物流平台，被稱為“中國智慧物流骨幹網”，其智慧化程度毋庸置疑。此次當選智慧物流企業，也足以見得其踩趨勢的能力之強。
那麽菜鳥的智慧物流表現在哪些方麵呢?集中表現在大數據、物流雲等方麵。具體則要用幾個產品來說明。
1.電子麵單：菜鳥網絡電子麵單通過大數據，串聯快遞公司、商家與消費者的數據信息，使時效提升30%以上。
京東是自建物流企業，電子麵單發達程度不說了，買過的都知道。
2.大數據路由分單：運用了大數據分析，結合高德地圖的空間定位技術，可用數據實現包裹跟網點的精準匹配，準確率達98%以上，隨著大數據沉澱，可向100%接近。
未來，隨著自動化分揀設備的投入，大數據路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來。這個是建立在電子麵單基礎上的，跟京東的對比也不說了。
3.物流預警雷達和鷹眼：物流預警雷達可以通過大數據對包裹量進行提前預測，來引導商家備倉發貨，幫助三通一達等快遞公司調配運能資源。
鷹眼可以把快遞公司長時間未完成派送的(48小時)包裹訂單數據篩選出來，及時推送給快遞公司總部，以幫助快遞企業及時了解自己產生了多少“超時異常件”，哪個網點嚴重，並通過訂單及時了解原因，有針對性地著手改善。
據悉，京東的青龍係統中也有類似功能的係統。
4. E.T.物流實驗室：菜鳥研究物流黑科技的研究室，主要就是無人機、末端配送機器人、倉內複雜揀貨機器人等等物流前沿的物流生產方式。
雖然跟京東的主攻方向不同，京東更看重倉內的研究，菜鳥更多是配送方式的革新。但研究前沿物流的大方向是一致的。
蘇寧智慧物流：表現在客戶體驗上
如果說菜鳥的物流模式與京東不同，很難就智慧物流較長短，那同樣作為B2C電商平台代表的蘇寧，具有一定的可比較性(但這麽比依然是不太公平的，蘇寧是傳統企業轉型過來的，互聯網基因欠缺，京東本就是互聯網企業，在思維和基因上占優勢)。
但蘇寧轉型步伐很快，外加多年的實體物流曆練，智慧物流方麵在此次登榜中得到認可。根據流傳的資料整理，可以發現主要體現在“物流雲”體係、O2O體驗服務和倉儲自動化建設方麵。
1.倉儲方麵，蘇寧建設了智能倉儲網絡。例如蘇寧位於南京的雨花倉庫，庫內操作人員很少，很多方麵已經用自動化取代了人工，自動化程度已經很高。例如，高架庫存儲區內無人作業化管理，揀選區采用智能語音、手持終端、電子標簽等先進高效的揀選係統等。
2.“物流雲”體係，蘇寧在全國已經有超十年的物流超前投入了，因此“物流雲”體係全國優秀。
根據此前“618”期間得到的數據，蘇寧目前已經形成超1600家門店、超6051個快遞點、超5500家全國售後網點、近1.6萬個農村服務站、4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、60個區域配送中心、660個城市配送中心、接近500萬平方米的倉儲麵積的多級配送網絡。並且形成了在物流標準化中非常重要的，同上下遊供應鏈托盤標準化聯動模式。
3.O2O服務體驗，這樣的表達是為了具象化，內在體現的還是大數據、雲計算能力。
蘇寧通過大數據、雲計算作出了物流產品、物流係統、物流網絡。在產品上，目前有兩小時急速達、送裝一體、全境24小時達等服務;技術上則以“存儲+流通”為核心內涵，全麵融入WMS倉儲管理係統、RIFD射頻、GPS定位、地址解析等技術;網絡上，則打造了全球直達的智慧物流大流通網。
素有電商物流風向標的中國（廣州）國際物流裝備與技術展覽會之廣州電商物流站暨電商核心力競爭力峰會將於2017年5月24-26日在廣州盛大開幕。現展位預定、活動讚助以及商協會媒體合作已開啟綠色資訊通道。
★展品範圍
◇ 搬運設備及配件展區：叉車及配件、起重機及配件、自動導引車、機器人本體及配件、升降平台/電梯及附件、輸送車、輸送係統、貨架存取設備、手動搬運車、驅動技術組件（液壓、氣動）等。
◇ 物流集成與信息化展區：物流集成、物流係統、內部與運輸物流的應用軟件與解決方案、RFID、自動識別、物聯網、專業劃分的內部物流與運輸解決方案等。
◇ 倉儲與車間物流設備展區：倉儲係統、貨架係統、機器人、工廠/車間設備、托盤、周轉箱、物流配套件、物流集裝單元器具、工業門、清潔設備等。
◇ 包裝工業展區：包裝機械、自動化智能包裝設備、工業機器人、包裝容器及材料、標簽標識及條碼設備、包裝檢測設備等。
◇ 物流裝載技術展區：汽車尾板、裝卸平台、登車橋、集裝箱、滾裝船、封條等。
◇ 生鮮冷鏈物流展區：生鮮電商及配送服務、冷藏冷凍運輸裝備、冷凍&保鮮設備、冷庫及倉儲裝備技術、果蔬裝備技術、製冷材料和配件等。
◇ 電子商務物流與供應鏈展區：電商物流係統集成、城市配送服務、電商倉儲應用技術及設備、電商物流與供應鏈管理等。
◇ 新能源物流車產業展區： 配送車輛、運輸車輛、充電樁，電池，電機，租賃運營等。
◇ 港航及航空物流設備展區：船舶、飛機、裝卸設備、升降機、起重機、吊機、吊具、牽引車、拖車、輸送機、輸送係統、導航係統、通信係統、信息係統等。
◇ 物流服務展區：物流園區招商、物流地產宣傳服務、物流金融合作對接、物流服務與外包、物流教育等；
◇ 其他：危險品/安全物流、應急物流等。
★ 展位費用
境內展商 境外展商
室內光地
（36平方米起租） RMB1000/O USD 300/O 展商自行承擔展台搭建裝飾等相關費用
豪華標準展位
（9平方米起租） RMB 13800/個 USD 3500/個 配置:圍板、兩個楣板射燈、兩個日光燈箱、一個報到台、一桌兩椅、電源插座、地毯
標準展位
（9平方米起租） RMB10800/個 USD 3000/個 配置：圍板、中英文楣板、一桌兩椅、照明、地毯、220V電源插座一個