、豪華車等多個領域；展出的概念車和豪華車明顯多於2003年。
三足鼎立之勢呼之欲出。
轎車，但這車在北京車展已經亮相過；自主品牌首發的新車是比亞迪當時還卷入了“抄襲糾紛”；而上屆缺席展會的汽車巨頭豐田、奔馳卻是傾巢而出。遺憾的是，戴-克、VOLVO、福特仍然是廠家缺席，經銷商組團參加。這意味著，成長期中的廣州車展要想戴上“國際級”的帽子還有點難。
當作新車在廣州車展上發布。回憶當中，新一代在車展上被命名為""，發布了旅行款車型，但真正可以影響市場格局的新車還是沒有在廣州車展上首發。
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結束以後整整一年多沒地兒發布的新車來不及等到又一個年底，全擠在廣州車展上發布了。
、保時捷Tur-bo、豐田FINE-T、凱迪拉克等新車也在車展上亮相；另外，豐田、現代、本田、日產等汽車巨頭還帶來了近10款概念車，使廣州車展逐漸具備了國際級車展的雛形。