16日下午，第十屆中國國際航空航天博覽會落下帷幕。在前三天的專業日期間，本屆航展共舉辦各類會議活動68場，簽訂了逾300個項目、價值超過234億美元的各種合同、協議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機。下一屆中國航展將於2016年11月1日開幕。
羊城晚報記者獲悉，在六天展期裏，有來自41個國家和地區的700多家廠商參展，室內展覽淨麵積超過3.5萬平米；參展飛機130多架；軍政貿易代表團150個；專業觀眾達13萬人次，普通觀眾約28萬人次；共舉辦各類會議活動68場，簽訂了逾300個項目價值超過234億美元的各種合同、協議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機；來自330家中外媒體的2800多名記者參與報道了此次航展。
本屆航展創下了“室內外展覽麵積”、“參展飛機、參展國家和地區數”等指標曆史新高。本屆航展主辦單位增加至11家，展館數量達到8個，展品涉及航空航天展品及技術應用，以及武器裝備及係統等等。
中國製造的最新型裝備運20大型運輸機和殲31，本次公開展出距離其成功首飛僅僅兩年時間。中國空軍展示了65年來的建設成就和中國航空工業的發展進步,除殲-10飛機外，空軍飛行員駕駛了運-20、空警-2000、空警-200等飛機在航展上進行飛行表演。在靜態展示區，中國空軍首次成體係組織裝備展示。中國航天科技集團共有300餘項航天成果亮相，貨運飛船、高分一號衛星模型及高分衛星相機、霍爾電推力器等首次對公眾亮相；中國航天科工集團公司重磅推出係列無人機“家族”、“明星”導彈FD2000、“升級版”防務對抗體係、“新銳”固體運載火箭四大亮點。
本屆航展防務裝備比例得到提高。本屆航展國際展商參展踴躍，境外參展商320家，占45%，創曆史新高。保利科技相關負責人認為，經過多年砥礪，中國航展的國際化、專業化和市場化水平大幅提升，與英國範堡羅航展、法國巴黎航展等世界知名的老牌航展之間的差距越來越小，尤其是本屆航展，在國際化水平上基本可以媲美世界其他幾大航展。
在本屆航展上，中國空軍“八一”飛行表演隊、俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊和阿聯酋空軍“騎士”飛行表演隊三支頂尖軍機飛行表演隊齊聚珠海同台獻藝。中國空軍“八一”飛行表演隊女飛行員首次駕駛殲-10亮相，盡顯巾幗風采；作為全球唯一一支使用重型戰鬥機進行表演的隊伍，俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊在本屆航展上采用蘇-27UB型戰鬥機獻上了“涅斯捷羅夫筋鬥”、“加力盤旋”、“躍升半滾倒轉”、“對頭跌升急降”等驚險絕倫的特技表演；阿聯酋空軍“騎士”飛行表演隊表演了快速穿梭等驚險動作和漫天飛舞的四色彩煙等“招牌動作”，帶給現場觀眾驚心動魄而又充滿美感的視覺享受。
中國隱形戰鬥機殲31首次公開進行飛行展示，與蘇-35一起展示良好的機動性能，其中，俄羅斯飛行員謝爾蓋耶夫駕駛蘇-35，一氣嗬成地完成了幾乎零半徑起飛、連續翻滾、幾乎垂直俯衝下降等一係列扣人心弦的動作，為本屆航展獻上精彩絕倫的表演。
據悉，第十一屆中國航展將於2016年11月1日至6日在珠海舉辦。
珠海航展從小展廳長成大平台
羊城晚報記者親曆十屆航展，見證我國航空技術崛起——
羊城晚報記者 林丹
第十屆中國航空航天博覽會已經名副其實地成為世界五大航展之一。羊城晚報記者親曆十屆航展，從當初的威武開局到中間險些失去，再到今天的階段性輝煌，18年有許多值得記述的故事。
老書記強力爭取方得續辦
自第二屆航展之後就有傳言，上海在爭取中國航展的承辦權。第四屆航展開幕式上，沒有宣布下一屆的舉辦日期。雖然第五屆、第六屆仍然在珠海，但陰雲並沒有散去。2007年，為第七屆的承辦權，珠海和天津展開了爭奪戰。據稱，航展從此花落天津幾乎已成定局。
已經退休在家的珠海原市委書記梁廣大跑到北京，先找了商務部，然後又到國務院坐等一位副總理，據理力爭……在這位老書記的強力爭取下，第七屆航展沒有挪窩，珠海人才有幸見到殲-10、新飛豹的聯袂表演。
從殲8ⅡM到殲31的跨越
第一屆航展中俄技術實力的差距：從殲8ⅡM到蘇27是條鴻溝！蘇27、蘇30，還有第三屆參加航展的卡50直升機都令中國觀眾羨慕不已。民用航空更乏善可陳，那時，中國已放棄了運10，放棄了自建大飛機，埋頭與麥道合作，為其生產零部件。
第六屆航展是一個轉折點，最新研製的、擁有自主知識產權的梟龍新型殲擊機、獵鷹高級教練機、山鷹高級教練機亮相。第七屆航展，殲10和新飛豹的出現標誌著中國戰機進入了第三代。飛豹設計出我國航空史上第一架全機數字樣機，這標誌著中國人首次憑自己的力量，打破了高科技技術封鎖，首次研製出我國具有完全獨立自主知識產權的綜合航電火控係統，讓飛豹看得遠，打得準。
上屆航展，武直10來了，世界前三名的光環飛臨珠海航展。它具備全天候作戰能力，而且裝著一顆中國“心”。中國直升機研製能力已接近世界先進水平。
如果沒有“小胖妞”運20，美軍的C17八成不會現身中國航展，你沒有，人家要防你，你有了，別人的身段就會放軟。藍天上飛騰的殲31標誌著中國戰機已跨入第四代，可與國外先進戰機同代競爭。從第三代到第四代僅僅過了6年。
國產噴氣式客機也在這幾年有了突破，ARJ-21於2007年下線，C919大飛機進展順利，今年年底將首飛。
18年間中國實現了載人航天，實現了探索月球；中國的無人機、預警機從無到有；航展上展出的導彈讓人眼花繚亂。
十屆航展，見證了中國航空航天技術的飛躍。
已成重要航空交易市場
據航展公司公布的數據，今年在前三天的專業日期間，本屆航展共舉辦各類會議活動68場，簽訂了逾300個項目、價值超過234億美元的各種合同、協議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機。而1996年首屆航展才簽訂了16個項目近20 億美元的合作協議。
第一屆航展時，3個已建成展館隻啟用了2個，國際館中俄羅斯展團幾乎占了一半。本屆展覽淨麵積達3.5萬平方米，如果包含軍需品展，有8個展館。700多家參展商是第一屆的1倍多。
顯然，航展已經成為一個大交易平台。珠海市會議展覽局局長、珠海航展有限公司董事長周樂偉說，如今珠海航展已經發展成為一個重要的航空交易市場，交易額不斷上升。
阿聯酋“騎士”隊一機衝出跑道
飛機輕微受損，未造成人員傷亡
羊城晚報訊 記者吳國頌、楊雪薇、黃玨報道：16日是第十屆中國航展的最後一天，阿聯酋騎士飛行表演隊在飛行表演中出現了意外，7號機未完成預定動作先降落，然後衝出跑道。
按照飛行安排計劃，16日當天有俄羅斯勇士飛行表演隊、中國空軍八一飛行表演隊為觀眾獻上飛行表演，阿聯酋騎士飛行表演隊的飛行時間設在當天13時10分至13時37分。阿聯酋騎士飛行表演隊7架飛機升空後，做出了各種精彩動作，讓現場觀眾歡呼不斷。
但整個表演大約進行了2/3後，阿聯酋騎士飛行表演隊一架飛機先行離開，現場一些觀眾認為，這架飛機是要為接下來的動作提前做準備，但直到飛行表演結束，這架飛機也沒有出現。眼尖的觀眾發現，這架飛機是提前降落，滑行一段時間後衝出了跑道。飛行員自行走出機艙，多輛消防車趕到事發地。
隨即，羊城晚報記者通過相關渠道證實了飛機出現意外的情況，出現意外的飛機為7號機。昨天下午，羊城晚報又從珠海機場方麵獲悉，當時阿聯酋騎士飛行表演隊一架飛機衝出跑道端頭，珠海機場救援力量及時出動，第一時間處理完畢，飛機輕微受損，未造成人員傷亡，目前飛機已停在航展館停機坪。同時，因飛行表演時珠海機場處於禁航時間，珠海機場民航班機並未受到影響。
有網友猜測，這架飛機是因為出現了機械故障，但截至記者發稿，還沒有官方消息公布。
阿聯酋空軍騎士飛行表演隊被阿聯酋人稱為“國寶級”，成立於2011年，為七機編隊，使用機型為意大利製造的MB-339A教練機，飛行表演時驚險動作和漫天飛舞的四色彩煙是其最大看點。
首次來到中國的阿聯酋騎士飛行表演隊因其絢麗的高空彩煙動作，在珠海航展上留下了最令人回味的畫麵。15日，阿聯酋騎士飛行表演隊隊長，也是該表演隊的1號機飛行員納賽爾曾接受羊城晚報記者的專訪，大談在中國的表演感受。納賽爾介紹，他們的表演隊成立已有4年，一直都是7名隊員，都有著非常豐富的飛行經驗。納賽爾還讚賞俄羅斯勇士隊一直是世界最頂尖的飛行表演隊之一，而中國的八一飛行表演隊非常厲害，尤其是他們的女飛行隊員，讓人佩服。納賽爾說，他們非常希望能參加下一屆中國航展。
