5月15日至20日，以“綠色，未來之路”為主題的第十三屆青島國際汽車工業展覽會（以下簡稱青島國際車展）以全新的境界隆重登場了。青島國際車展由中國汽車工程學會、山東省汽車行業協會聯合主辦，山東省汽車工程學會、青島嘉路博國際會展有限公司共同承辦。展會將啟用青島國際會展中心室內外八大展館（含新增玻璃幕牆展廳一個）、五大序廳及全部室外廣場，總規模將超過十二萬平方米。屆時，將有來自全球20多個國家和地區的近千家展商全力參展，展示世界汽車工業的最新技術與魅力。青島國際車展這一頂級汽車盛宴將繼續為山東乃至整個沿長江以北流域汽車工業及會展產業的繁榮、汽車文化的發展繼續努力。
據中國汽車工業協會統計，2013年全國汽車產銷量超過2100萬輛、保有量超過1億3700萬輛。預計至2020年，每年汽車報廢量將達1300萬輛。大力發展汽車產品回收利用產業，是我國節能減排的一項重要措施，是加快發展循環經濟，建設資源節約型、環境友好型社會的重要舉措，是推進產業結構調整、轉變經濟發展方式、促進新興戰略性產業形成與發展的重要途徑，也有利於促進就業和擴大內需。
目前，韓國年報廢汽車70萬輛左右，是繼日本之後，第二個實現實際再利用率達到95%的國家。美國目前汽車保有量約2億輛，年報廢量1200萬輛，擁有較為完善的汽車回收處理設施，實現了80%報廢汽車的再使用、再利用、再製造與回收處置。而中國在汽車回收利用方麵，與發達國家還有很大的差距。
在進行汽車最新科技與車型展示的同時，2014第十三屆青島國際車展還將舉行係列精彩活動，全麵詮釋汽車發展的全過程，以對行業的深思引領汽車產業的變革與發展。5月15日，“2014中國（青島）汽車回收利用再製造國際論壇”將舉行。本次論壇由中國汽車工程學會、山東省科學技術協會主辦，汽車產品回收利用產業技術創新戰略聯盟、山東省汽車行業協會、山東汽車工程學會、上海交通大學、青島市汽車行業協會、青島嘉路博國際會展有限公司承辦，青島國際汽車口岸管理有限公司協辦。論壇的主題為：“電動化、智能化背景下，汽車產品回收利用再製造的挑戰與機遇”。論壇特邀日本汽車回收利用協會(JARA)、日本汽車回收利用協同組織（NGP）、德國SiCon公司、日本BROADLEAF珠式會社發表專題報告。會議由汽車產品回收利用產業技術創新戰略聯盟常務副理事長兼秘書長陳銘主持。以下為本次論壇相關專家介紹：
陳 銘，上海交通大學機械與動力工程學院研究員、博士生導師。汽車產品回收利用產業技術創新戰略聯盟常務副理事長、秘書長，上海市汽車工程學會汽車回收利用技術專業委員會主任委員，科技部“十二五”國家科技重點專項（綠色製造專項）專家組專家。
Minoru Goko，日本汽車學院全職教授、日本汽車回收協會（JARA）執行總監，日本國際協力機構（JICA）、聯合國誌願人員組織（UNV）技術專家，英國汽車工業協會（IMI）高級汽車工程師並長期擔任馬來西亞汽車回收協會（MAARA）、菲律賓汽車零部件工業協會（PAAIA）顧問。報告題目為：日本汽車回收利用產業之前瞻
Heiner Guschall，德國Sicon有限公司技術總監。1998年組建德國SICON公司，通過與德國大眾公司合作，致力於破碎殘餘物的分離流程優化與再利用技術研發，並提供整體解決方案。具有多年豐富的工程經驗，在德國、美國、比利時完成了多項報廢汽車破碎、分選及ASR回收工程項目。報告題目為：輕量化和電動化背景下的報廢汽車零廢棄物回收利用
小澤一英，日本Broadleaf株式會社中國現地法人總經理。2006年進入Broadleaf株式會社日本總公司，負責擔任日本國內重要客戶（以保險公司為主）的開拓及與各汽車後市場行業協會進行交流溝通，並在2012年10月成立的中國現地法人（博樂得信息科技（合肥）有限公司）擔任總經理。現在主要負責中國國內的所有業務（包括汽車解體，汽修，汽配等所有汽車後市場領域）。報告題目：待定
多田幸四郎，多田自動車商會社長，也是日本經濟產業省認證團體NGP日本自動車再循環事業協同組合（會員企業141家）的創始人之一，NGP集團目前占日本拆車份額的32%，目前擔任集團的高級顧問。多田自動車商會主要從事汽車拆解處理、拆車件的國內外銷售並兼營零部件再製造和汽車租賃業務。目前已在北京成立合資公司，位於大連的獨資公司也在申請之中。報告題目：日本汽車拆解行業概況
（原標題：“汽車回收利用再製造國際論壇”將召開）
