5月6日第23屆中國國際自行車展覽會（簡稱：“上海展”）將在上海新國際博覽中心 【周邊酒店】隆重舉辦，此次盛會匯聚國外展商108家，電動車、摩托車及相關展商130家，國內自行車整車展商近220家，騎行裝備展商134家，自行車零配件展商680多家，再次成為業界的年度盛事，海內外行界同仁關注的焦點。隨著中國高端自行車高速發展，眾多外企湧入中國搶占市場份額的同時，國內電動車企也積極籌備轉型升級，開拓國外市場，向鋰電池電動車方向發展。
企業尋求轉型升級 進軍國際市場
目前，我國電動車行業經過十幾年發展，進入品牌營銷競爭時代，一線品牌占據市場主導地位，二三線品牌隨著行業集中度日益提高，麵對殘酷的市場競爭正經受著嚴峻生存考驗。眾多企業為尋求行業突破，重整業務結構，進軍國際市場，豐富渠道、產品線，向重量輕、體積小、循環使用壽命長的鋰電電動自行車市場傾斜。
現在國外市場發展主要在歐洲、日本、美國三大板塊，輕型款電動自行車占據主導地位，國外市場對新能源知識及技術普及日漸成熟，加快推動鋰電電動自行車的發展，英國、西班牙等國家規定進口電動自行車電池隻能用鎳氫電池或者鋰電池，而不能用鉛酸電池。“中國電動自行車出口總體來說還算比較順利。”中國機電商會自行車分會秘書長張培生指出，迄今為止，中國的電動自行車出口還沒有受到限製，更沒有像自行車那樣受到國外的反傾銷。
中國目前鋰電電動自行車市場占有率僅近戰2.4%，市場上升空間巨大，致力於國外鋰電電動車市場開拓及研發，可待時機成熟時，直接作用於中國市場，快速搶占國內市場。
多品牌構建國外渠道 結構優化已開始
截至目前，已有多家一線企業開啟了國外渠道建設，在理電池電動自行車發展領域取得了成效，並火速占據了國外市場。
行業第一品牌愛瑪正在進行國際化合作，與意大利品牌頂尖設計師攜手開外海外車型，並積極調研各國在電動車方麵不同的管理製度，以適應當地市場，在電動車行業中國的就是世界的，愛瑪正沿著國際化道路前行。
綠源在海外市場的開拓中因地製宜按不同地域設置了相應的營銷方案，派專人負責歐洲、日本台灣及東南亞其他國家、澳洲與南美洲、加拿大、美國等市場，統管於國際貿易公司。綠源電動車不僅把優質的產品遠銷國外，同時也把“綠色低碳”的環保理念送出國門。
雅迪積極實施"全球布點"戰略，高薪招聘11名會外語懂業務的營銷人員奔赴全球"踩點"，及時捕捉準確的市場供需信息，並搭建起比較完整的銷售網絡。2013年雅迪和德國博世集團達成戰略合作後，雅迪的品質技術優勢將會更加明顯。
新日堅持“好品質、看新日”的品質理念不動搖，適應國外市場對電動車“輕便化、時尚化”需求，研發打造更為時尚、功能更全的鋰電池電動自行車，大刀闊斧開拓中東等新興市場，逐步打造成熟、健全的國際營銷網絡，穩固的海外市場。
一批二三線品牌麵對激烈的國內市場，並沒有選擇傳統的降價模式，而是選擇了盡可能開拓國外市場。如星月神專注提高產品質量，逐漸增加鋰電池電動車總產量，打進國外市場，同時也在國內推廣鋰電池電動車，定位高端的電動自行車銷售，爭取在經濟形勢樂觀的情況下“殺”出一條轉型之路。追風鳥就將市場戰略部署到國際市場，產品已出口至歐、亞、美、非各大洲的20餘個國家和地區，立足於產品當地影響力，不斷向周圍國家和地區輻射，積極擴張市場版圖。
總體看來，鋰電車產品成熟度和國外電動車政策差異是目前阻礙國內品牌走出去的兩個主要障礙，國外鋰電電動車市場發展前景良好，但鋰電的普及，仍麵臨著價格高、核心技術尚未成熟，安全穩定性等一係類問題，企業繼續走國際市場轉型升級之路，技術研發將成為重中之重。
