■中國貿易報記者 周春雨
10月30日至11月2日，2013中國國際商用車展覽會（以下簡稱中國商用車展）將在武漢國際博覽中心舉辦。根據組委會數據顯示，本屆中國商務車展的規模預計達8萬平方米，與此同時，參展商的數量較去年首屆的“處子秀”有所增長。
中國商用車展選址在中原武漢舉辦，在國家工信部有關人士看來，是中國汽車工業行業一件具有裏程碑意義的大事。
作為首屆中國商用車展的升級版，本屆展會將有北京車展、上海車展的主辦方——中國貿促會汽車行業分會加盟成為主辦方之一，更是引發了各界廣泛的關注。
做大品牌
“隨著行業競爭的加劇，車展也進行了細分。”中國貿促會汽車行業分會會長王俠介紹說，上世紀90年代的北京車展，其中商務車占了一半，當時沒有專業商務車展，北京車展就成為商務車的主戰場。
王俠表示，商務車經過近年來的快速發展，急需一個展示新技術、宣傳品牌形象的高端平台。也就是說，現在到了打造高端商務車展的最好時機了。
據王俠透露，中國商務車展的遠景目標是，打造成像北京車展、上海車展一樣權威的品牌商務車展，為行業、企業、自主創新，乃至全球化搭建高端平台。他強調，盡管各地也都相繼舉辦商務車展，但中國商務車展隻會為行業添彩，不會添亂。
據悉，上海車展創辦於2003年，今年剛好是10年，已經成為一個全球知名的品牌車展。因此，王俠表示有信心通過一段時間，將中國商務車展培育成為國內、亞太乃至全球最知名的品牌商務車展。
據悉，中國商務車展除新加入的主辦方中國貿促會汽車行業分會，還有湖北省政府和武漢市政府，而湖北又是中國商務車生產的聚集地。這或許是中國商務車展的開拓者——德國漢諾威展覽公司在中國市場布局的核心考量。
據介紹，自本屆中國商務車展之後，該展會將每兩年舉辦一屆，目的是與德國漢諾威商務車展舉辦的周期錯開。據另一主辦方之一的漢諾威米蘭展覽會（中國）有限公司總經理符禹介紹，明年將組織中國的商務車企業到德國參展、參觀漢諾威的商務車展。
全盤升級
2013年的中國商務車展，被漢諾威米蘭展覽會（中國）有限公司方麵看作是展覽項目的升級年。
在業內看來，中國商務車展由中國貿促會汽車行業分會、漢諾威米蘭展覽會（中國）有限公司以及湖北省政府和武漢市政府聯合辦展是本屆中國商務車展升級的重要前提。既有行業權威機構、國際專業展覽公司，也有各級政府，可謂是強勢聯手。
據悉，本屆中國商務車展展期將增至4天，為給參展商提供更多的時間組織各項活動。展會規模除了繼續啟用武漢國際博覽中心B區的全部6個展館外，今年還將新增A區2個館。此外，本屆中國商務車展，還將新增汽車電子、應急車輛等展區。
升級後的中國商務車展，為吸引更多專業觀眾參展，並進行貿易洽談，讓參展商能夠借展會獲得收益，主辦方將組織專業的論壇。與此同時，2013中國國際商用車高峰論壇（以下簡稱高峰論壇）將移至武漢國際博覽中心新落成的國博會議中心舉辦。本屆展會將首次舉辦中國物流與運輸車輛高峰論壇，將根據物流用戶的需求，開展運輸車輛生產企業與物流用戶的麵對麵交流。
據透露，為擴大中國商用車展在國外的影響力，海外觀眾成為重點邀請對象。漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司積極與其母公司—德國漢諾威展覽公司的全球子公司和代表處進行合作，組織當地買家團前往武漢參會。目前，包括德國、俄羅斯、土耳其、阿聯酋、韓國、印度、沙特、印尼、菲律賓、馬來西亞和中國台灣等多個國家和地區的代表處已確定組團參加。
此外，本屆中國商用車展主辦方與國內外權威綜合類媒體進行緊密合作，同時利用網站、微博、手機報等新媒體，進行立體化的推廣。
業界有一說法認為，中國商務車展意在做“武漢的漢諾威”。
