記者王健
生活日報9月4日訊 4日上午，2014山東國際節能與新能源汽車展覽會召開。不少市民懷著激動的心情想到濟南國際會展中心看看“高大上”的新能源汽車，結果看到的滿眼都是代步車。專家表示，展會變味其實是新能源汽車產業的尷尬，現在電動汽車產業主力還是低端代步車。
代步車成了車展主力
4日上午10點多，濟南國際會展中心已經人聲鼎沸。這是2014山東國際節能與新能源汽車展覽會的第一天，不少市民慕名而來。
“我一直想看看比亞迪‘秦’，正好展會上可以和其他品牌的新能源汽車比較一下。”市民劉先生說，最近國家對於購買新能源汽車的扶持力度越來越大，9月1日開始很多新能源車免征車輛購置稅，他也想買一款新能源汽車。但是到了現場，劉先生特別失望：滿眼都是代步車，還有沒篷子的電動三輪車。
記者到各個展廳參觀了一下，雖然也有個別大的汽車生產廠家，但大部分是小品牌，還有配件生產廠家。
一些大廠家不願參加“參加
這個展會需要繳納不少錢，而且對於我們來說，展會帶動的銷量有限。”濟南菲源汽車銷售服務有限公司相關負責人說，他們會參加幾天之後的車展，因為有廠家支持，他們隻需要承擔一部分展會費。屆時，比亞迪“秦”會和比亞迪其他車型一起參展。
奇瑞新能源汽車濟南中諾4S店雖然沒有參展，但是其相關負責人卻到了現場。該負責人說，他們收到了邀請，但是沒有參加。“參展的汽車也有列入工信部目錄的，但是相對較少。”他介紹，雖然參展廠家很多，但是缺少國內一線品牌。
展會成代步車招商會
“我們之所以不願意參加這樣的展會，還有另外一個原因：這其實是一場電動汽車招商會。”奇瑞新能源汽車濟南中諾4S店相關負責人介紹，這些對大的汽車廠商意義不大，因為各家都已經有成熟的銷售網絡。
當天下午4點左右，河南洛陽一家電動汽車生產廠家相關負責人趙先生介紹，他們已經與四五家代理商達成了初步意向。德州一家電動汽車生產廠家負責人王先生表示，他們也已經談妥了幾家代理商。
展會變味顯行業尷尬
為什麽國際節能與新能源汽車展覽會會變成代步車展會？濟南市社科院經濟研究所所長王征認為，新能源汽車展會的尷尬其實是整個行業的尷尬。“雖然國家對於新能源車的扶持力度不斷加大，但是一些大的廠家轉型畢竟需要時間。”相對而言，低端電動車打著新能源汽車名頭，“掛著羊頭賣狗肉”成了主流，現在濟南很多代步車和黑車就是這些車在跑。
