答案1基本上沒錯，因為驅動輪是齒狀的，導向輪是圓的，挖倔麵在挖掘時輪子的受力較大，加上轉向時的扭力，齒狀的驅動輪在前可以有比較穩定的操縱性，轉向時也較不易滑出履帶。
挖掘機裝履帶，先裝驅動輪還是導向輪？
答案1挖掘機沒有導向輪吧，挖掘機轉向並不像普通汽車有方向機，而是兩根履帶驅動杆，右轉隻需驅動左履帶，左轉驅動右履帶，不過弧度很小，大方向可以用挖鬥頂起履帶來配合。
答案2 對於小型挖掘機，這個得人力安裝。因為挖鬥根本夠不到鏈板。先把履帶插銷拔掉，將履帶鋪在地上，啟動挖掘機往前走，走的中間的時候停止，把履帶合攏插上插銷。可用轉向後退的方法安裝。在導向輪的這邊，先把伸縮油缸的黃油放掉，然後盡量把間隙 拖到 導向輪這邊，再用鏟鬥很快就可裝上。 大型挖掘機不需要人工動手
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答案2 對於小型挖掘機，這個得人力安裝。因為挖鬥根本夠不到鏈板。先把履帶插銷拔掉，將履帶鋪在地上，啟動挖掘機往前走，走的中間的時候停止，把履帶合攏插上插銷。可用轉向後退的方法安裝。在導向輪的這邊，先把伸縮油缸的黃油放掉，然後盡量把間隙 拖到 導向輪這邊，再用鏟鬥很快就可裝上。 大型挖掘機不需要人工動手。啟動挖掘機用鏟鬥自己裝。挖鬥勾著履帶 先裝驅動輪。驅動齒裝上後算是裝上三分之一，再勾住鏈板掛上拖帶輪，掛上拖帶輪就算完成了三分之二的工作量，最後將履帶裝上導向輪。
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