答案1節氣門翻板由一根鐵線連接油門踏板，油門踏板直接控製節氣門開度，電子節氣門在翻板位置有一個電子控製裝置，不直接連接油門踏板，油門踏板連接傳感器，踩深踩淺給電子節氣門一個電信號，從而控製節氣門開度。拉線油門連續反複踩，節氣門沒有任何猶豫延遲，電子節氣門連續踩會有反應時間。其實想要區分拉線油門和電子油門，並不是一件很複雜的事情，第一種方法是觀察油門踏板上方是否存在一根鋼絲拉線，如果有則是拉線油門，如果沒有則是電子油門；第二種區分方法是觀察控製節氣門翻板是鋼絲線還是電機，如果是鋼絲線則是拉線油門，如果是電機則是電子油門。如今我們見到的汽車大多都采用的是電子油門，拉線油門為何逐漸淡出了曆史舞台呢，接下來我們就具體說一說。老式拉線油門的優點以前的汽車都是采用拉線油門，其實拉線油門雖然傳統，但是優點還是很多的。設計簡單且成本低，油門的輕重緩急全部駕駛員踩油門的深淺幅和力度控製的，由於這個過程沒有經過電腦的處理，所以拉線油門的響應也是最為直接的。同排量的汽車，使用拉線油門的汽車比使用電子油門的加速性能更強，也更受喜歡激烈駕駛的飆車黨所喜愛。拉線油門的詬病目前市麵上已經很少存在拉線油門的車型了，因為拉線油門的缺點也是不容忽視的。拉線油門通過拉線直接控製節氣門的開度，長期駕駛後節氣門上形成積碳導致油門響應遲緩動力下降。而且節氣門開度控製不夠精確，與發動機工況配合不佳導致油耗上升和動力不佳等諸多不利的影響。電子油門逐漸代替拉線油門而電子油門則能完美的避免這些問題，電子油門通過電腦讀取駕駛者油門深度以及變化程度以確認駕駛者的意圖，並根據發動機當前的工況控製節氣門開度以及變速箱檔位，保證發動機更高的動力輸出的同時能夠更精確的控製噴油量達到節油的效果。同時電腦還會根據長期的行駛數據自動調整節氣門開度，彌補因節氣門積碳導致的油門響應以及動力下降的問題。配備電子油門的車型使用的都是電子節氣門，節氣門的狀態完全由電腦控製且能根據當前發動機狀態進行實時調節，可以避免後期維修操作的問題導致的節氣門狀態的錯誤引起發動機本身的故障。隨著時代發展，科技的進步，越來越多的機械部件被電子部件所替代，單純的人為控製變成了電腦軟件的控製，讓機器的運行變得更加的安全且高效。但是喜歡拉線油門操控感的小夥伴依然可以自行進行改裝上賽道馳騁，車嘛，自己開的爽才是硬道理。
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