卡特挖掘機反應慢原因

答案1液壓挖掘機有時會出現整機工作無力、動作緩慢的現象，我們分析其主要原因是液壓係統出現了故障。1、主泵壓力偏低挖掘機采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端麵與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端麵與配

答案1液壓挖掘機有時會出現整機工作無力、動作緩慢的現象，我們分析其主要原因是液壓係統出現了故障。1、主泵壓力偏低挖掘機采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端麵與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端麵與配流盤之間的接觸麵積應不低於90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。2、主泵輸出流量控製閥組有故障以主泵與發動機的功率達到最佳匹配、充分發揮發動機的作用為前提，該機主泵的輸出流量是隨著發動機功率的變化而變化的。如果用於調節主泵輸出流量的控製閥組出現了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處於一種流量不變的狀態。如果主泵一直處於小流量狀態，機器在工作時就會無力、動作緩慢。同樣，如果直接控製主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那麽主泵的輸出流量也不會變化。3、減壓閥輸出的控製壓力偏低正常情況下，減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低並穩定在3、3MPa，形成控製油壓。如果因油質太髒而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會導致減壓閥的輸出壓力低於3、3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控製油壓始終偏低，各種工作裝置的主控製閥的閥芯移動量偏小，從而導致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。4、主溢流閥的溢流壓力偏低主溢流閥將整個液壓係統的最高壓力限定在32、5MPa，對於超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護係統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即係統壓力偏低。5、卸荷閥有故障當駕駛員啟動發動機並將操作杆置於空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太髒而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使係統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用於阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。6、LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。總之，挖掘機若出現整機工作無力，很大程度上可歸因於液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規定為每500h更換一次)和注意監控液壓油油質(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關鍵。

答案1要從泵、液壓鎖、先導係統三方麵來檢查.1首先確定是不是真的沒有動作.關閉發動機,重新啟動,再次試驗,還是沒有任何動作.2著車後,在監控麵板檢查泵壓,發現左右泵壓都在4000kpa以上,暫時排除泵的問題.3挖機液壓開停杆處的一個彈簧片斷了,懷疑是不是開停杆處的開關打不到位,直接短接開關,做動作,仍然沒

答案1要從泵、液壓鎖、先導係統三方麵來檢查.1首先確定是不是真的沒有動作.關閉發動機,重新啟動,再次試驗,還是沒有任何動作.2著車後,在監控麵板檢查泵壓,發現左右泵壓都在4000kpa以上,暫時排除泵的問題.3挖機液壓開停杆處的一個彈簧片斷了,懷疑是不是開停杆處的開關打不到位,直接短接開關,做動作,仍然沒有反應,檢查線路,用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的兩根線,電壓為25V多,正常.測電磁閥的電阻也正常.直接拆下電磁閥通電後,發現電磁閥閥芯動作到位,排除液壓鎖電磁閥問題.4檢查先導係統,測量先導壓力為40000kpa左右,正常,排除先導泵問題.5再次試車,還是沒有動作.懷疑先導管路問題,直接拆開主控閥上的鏟鬥控製閥的先導管路,動鏟鬥手臂,無液壓油流出,確定是先導管路問題造成卡特CAT330C挖機修泵後全車無動作,行走也沒現象.6以下的工作就是從先導泵開始往後一段段的查先導油路,發現先導多路閥後的一根先導油管堵塞,疏通後,故障排除.當液壓挖掘機整機不能動作時,往往需要遵循以下順序對故障進行診斷、排查.1查看液壓油量液壓油路吸油濾芯被阻塞、油路吸空(包括液壓油箱油位過低)等都會造成液壓泵吸油不足甚至吸不到油的情況發生,這都將直接導致液壓油路的油液壓力不足,從而使得挖掘機沒有動作.此種故障的診斷可以通過查看液壓油箱頁麵以及液壓油的汙染程度來排除.2檢查液壓泵是否有故障液壓挖掘機一般采用2個或2個以上的主泵向係統提供壓力油,可首先判斷發動機輸出軸的動力是否能傳送至各個液壓泵,如果不能傳送,那麽問題出現在發動機的動力輸出上,如果能傳送則說明故障可能發生在液壓泵上.在此情況下,可以在各個液壓泵的輸出口安裝量程合適的油壓表測量泵的輸出壓力,並對照各個泵的理論輸出壓力值,從而判斷液壓泵是否有故障.3檢查安全鎖緊閥是否有故障安全鎖緊閥是一個設在駕駛室內的機械式開關,它能夠控製低壓油路和駕駛內的3組比例壓力控製閥即左、右操縱手柄和行走推拉杆之間油路的通與斷.當安全鎖緊閥被卡死或阻塞時,油液就不能通過比例壓力控製閥去推動主控製閥動作,從而出現整機無動作的故障現象.此故障的排除可以采用替換法.