答案2請輸入你履帶調整器用來調整履帶的鬆緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸杆、螺杆、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過緊或過鬆都不好。不同的使用環境要求履帶有著不同的鬆緊度。如在堅硬路麵上行駛，應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得鬆些。另外，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加，履帶也會變鬆。為了保持履帶的適當張緊度，需要用履帶調整器來調節履帶的鬆緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對於主動輪的距離來改變履帶的張緊度。履帶調整器使誘導輪向後擺動到某一位置，誘導輪就遠離主動輪，於是履帶被張緊；履帶調整器使誘導輪向前擺動到某一位置，履帶就變得鬆些。負重輪用來承受坦克的重量和規正履帶。它由輪轂、輪盤、膠帶、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺母、回繞擋油蓋等組成。負重輪數量多，可使每個輪子所承擔的重量小，對地麵的壓力分布均勻，有利於提高坦克的通行性能。當發動機的動力傳到主動輪上時，主動輪按順時針方向撥動履帶，於是接地履帶和地麵之間生產了相互作用力。根據力的作用與反作用原理，履帶沿水平方向給地麵一個作用力，而地麵給履帶一個反作用力，這個反作用力使坦克運動，稱為坦克的牽引力。由此看來，坦克能否運動，主要受到兩個條件的限製；一是動力條件，二是地麵條件。動力條件就是指發動機提供給坦克通過地麵所必須的力量，沒有這個力量，主動輪就轉不動。地麵條件則是指主動輪傳給履帶的力，必須由地麵提供一個反作用力（即使坦克運動的牽引力）才能實現。當牽引力和行駛阻力相等時，坦克就作等速運動；當牽引力大於行駛阻力時，坦克就加速行駛；當牽引力小於行駛阻力時，坦克則減速行駛。發動機的動力不斷地由主動輪傳出來，主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。於是坦克在推進過程中，一方麵從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上，並壓在前進滾動的負重輪下麵；另一方麵則把最後一個負重輪滾過的履帶由主動輪卷上來，如此周而複始，形成了一條坦克自行鋪設的軌道，而且是一條坦克跑到哪裏就鋪到那裏的“無限軌道”。坦克在前進或後退時，兩條履帶就不斷地向前或朝後運動，像是坦克“自帶的路”，不斷地為坦克鋪好路。的答案...
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