鏟車行走油往哪裏加

答案1　　刹車油用於刹車係統，還有擋位分離。用在刹車總泵和分泵裏的。　　換刹車油的辦法：　　1.換的時候，用一個牛筋管子，再拿一個空的礦泉水瓶子，加滿水，然後把皮管子一頭擺在水裏，另外一頭套放油口。然後打開上麵的蓋子，鬆開放油螺絲，上麵的人踩刹車，看到出油口油快沒了的時候，上麵的人加油，加滿了後，再踩刹車

答案1　　刹車油用於刹車係統，還有擋位分離。用在刹車總泵和分泵裏的。　　換刹車油的辦法：　　1.換的時候，用一個牛筋管子，再拿一個空的礦泉水瓶子，加滿水，然後把皮管子一頭擺在水裏，另外一頭套放油口。然後打開上麵的蓋子，鬆開放油螺絲，上麵的人踩刹車，看到出油口油快沒了的時候，上麵的人加油，加滿了後，再踩刹車，這樣反複，一直看到下麵出來的油是清澈的了就可以了，這樣可以杜絕空氣進入，就算有空氣，那麽也可以通過看水中有沒有氣泡冒出來來判定。　　2.目前大部分沒有刹車油更換器的維修站通常使用的，就是用機器將刹車油從放油螺母中吸出來，然後不斷向儲液罐中加入新的刹車油。反複操作，直至排出的刹車油清澈且沒有空氣為止。　　有些車若檔位吃不進跟刹車油也有關係，因為有些車的離合器是用液壓的用的就是刹車油。　　刹車油也稱刹車液或礦油刹車液。用精製柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的刹車液。有礦油製動液、醇型製動液和合成製動液三種類型。對製動液的要求有好的粘溫性能，能在較寬和較低的溫度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防鏽性等。 汽車製動液有醇型、礦油型和合成型3種。　　

答案1原理就是，兩個帶有葉片的輪子，一個連接發動機曲軸，另一個連接輸出的軸。當開啟發動機時，連在曲軸的輪子隨發動機轉動;當需要輸出動力時，往兩個輪子之間注入工作油，發動機端的輪子通過加在工作油上麵的力矩，帶動輸出輪子，實現動力輸出。說白了就是離合器，兩片離合片就是兩個輪子，但是離合片不接觸，是通過液力傳遞

答案1原理就是，兩個帶有葉片的輪子，一個連接發動機曲軸，另一個連接輸出的軸。當開啟發動機時，連在曲軸的輪子隨發動機轉動;當需要輸出動力時，往兩個輪子之間注入工作油，發動機端的輪子通過加在工作油上麵的力矩，帶動輸出輪子，實現動力輸出。說白了就是離合器，兩片離合片就是兩個輪子，但是離合片不接觸，是通過液力傳遞力矩。想象一下手動擋的車子，起步的時候需要半離合，兩片離合片幹磨，把從動的離合片從靜止不轉帶動到轉起來，實現車輛起步。但是，對於某些設備來說，比如說題主提到的裝載機，或者大件牽引車，如果使用傳統的離合器，用幹摩擦來帶動，離合器的壽命會非常短。我們國家拉風電的牽引車就是這樣，駐坡起步，對離合器的損壞非常大。而使用液力變距器，離合器不是幹磨，而是通過傳動油傳遞力矩，傳動油也能使泵輪和渦輪有一定速度差，傳動油外接散熱器，能把熱量散發出去，這些就是優點。另外，同樣的原理，也用於商用車的液力緩速器。