為什麽現在都不生產微型車了

答案1眾所周知，小型車在日本受到高度讚揚。我們經常看到小型車在日本汽車的銷售中占主導地位。不僅因為其實用性強、性價比高，更因為日本的國家政策，畢竟中日兩國的駕駛環境大不相同。1.道路環境 眾所周知，日本的陸地麵積相對較小，道路也不是很寬敞，一些大型汽車的通過也非常不方便。與日本不同的是，經過十多年的建設，

答案1眾所周知，小型車在日本受到高度讚揚。我們經常看到小型車在日本汽車的銷售中占主導地位。不僅因為其實用性強、性價比高，更因為日本的國家政策，畢竟中日兩國的駕駛環境大不相同。1.道路環境 眾所周知，日本的陸地麵積相對較小，道路也不是很寬敞，一些大型汽車的通過也非常不方便。與日本不同的是，經過十多年的建設，我國的城鄉道路修繕得非常好。中國的道路仍然很寬敞。購買大型汽車有這樣的環境。為什麽不呢？ 2.微型車缺乏安全性 在以日本為首的國外，小型車（輕型車）發展已久，汽車的安全性得到了保證。例如，本田的N-box配備了本田感應智能駕駛輔助係統。然而，這可能是由於國內各種複雜的原因。我國生產廠家生產的微型車安全性沒有國外高，因此考慮到這些原因，也可能會產生一定的影響。3.國內外審美差異 國內外的審美差異仍然很大。國外的人們更注重實用性和性價比，他們可能更喜歡在中國外觀更具侵略性的車型。即使微型車的價格更便宜，也受到了國內消費者的歡迎。但隨著經濟的發展，人們的審美在有了資本之後是不會被打敗的。其實，是因為國內外的消費環境不同。像現在，為什麽SUV在中國很受歡迎？因為它符合國內消費者的審美觀。汽車企業隻有掌握了消費者審美趨勢和消費市場環境，才能永遠受到追捧。

答案1市場不是一成不變的，消費觀念在升級，從各個品牌轎車進入中國市場後必須要加長就可以看出一二!大多數國人審美觀念基本上就是:以大為美!而且國情決定了大多數家庭隻有一輛汽車，那麽這個汽車用途則是多元化的!人口眾多，空間大一點還是有好處的。而當初的微型轎車，例如奇瑞QQ則是解決了溫飽問題。現在大家已經達到了

答案1市場不是一成不變的，消費觀念在升級，從各個品牌轎車進入中國市場後必須要加長就可以看出一二!大多數國人審美觀念基本上就是:以大為美!而且國情決定了大多數家庭隻有一輛汽車，那麽這個汽車用途則是多元化的!人口眾多，空間大一點還是有好處的。而當初的微型轎車，例如奇瑞QQ則是解決了溫飽問題。現在大家已經達到了小康水平，所以QQ之類的汽車越來越不受待見!就像有了摩托車以後自行車就被冷落是一個道理。QQ當年以三萬塊左右的價格就能解決汽車的問題，對於囊中羞澀的消費者來說的確是一件好事!三萬塊就可以買來一部可以遮風避雨的小汽車，圓了家庭轎車夢想，解決了實際問題!但是呢，也僅僅隻是解決了遮風避雨的問題。實際使用中要動力沒動力，要安全也沒安全，整個車空間非常小。動力弱到夏季開空調都是一個問題!所以在剛解決溫飽的年代這些問題都可以忍受，而幾年後生活水平提高以後第一願望就是換一部動力好一點，空間大一點的汽車!幾乎沒有一個用戶還想繼續開微車的!也代表著國人消費觀念的提高，不在一味追求廉價，而是逐步開始追求駕駛感受、動力、空間以及安全性等問題，而國內的微型車幾乎都是低端車型，價格低廉，配置動力也都是入門級水準。喜歡微車的朋友也把目光轉到了小型車上麵!例如飛度、

答案2我有幸找到了2009年1月的汽車銷量排行榜，可以看看，在2009年，手機都還沒有普及的時候，微型車銷量如何：大家可以看到，排在第四的是奇瑞QQ，是一輛微型車，當月銷量1.3萬台，當時奇瑞QQ售價是3.68萬。我又找到了2019年1月轎車銷量排行榜，對比一下：排在第四的是別克英朗，當月銷量3.4萬輛，

答案2我有幸找到了2009年1月的汽車銷量排行榜，可以看看，在2009年，手機都還沒有普及的時候，微型車銷量如何：大家可以看到，排在第四的是奇瑞QQ，是一輛微型車，當月銷量1.3萬台，當時奇瑞QQ售價是3.68萬。我又找到了2019年1月轎車銷量排行榜，對比一下：排在第四的是別克英朗，當月銷量3.4萬輛，起售價10.99萬。10年後，如今榜單依舊在，不見當年小QQ。看到這裏，大家就明白了吧。09年北上廣平均工資才3000多，當時的消費力有限，隻能消費起便宜的汽車，當時隻有微型車便宜，而且當時微型車一下子把汽車從奢飾品變成了一年工資就可以買到的平價商品，所以才會出現微型車銷量井噴的局麵。現在大家有錢了，實力他不允許買微型車啊！而且中國人愛麵子，買車要買大的，買房要買大的，買黃金項鏈要買最粗的。不過隨著大家對汽車出行認識加深，現在城市代步微型車又有抬頭之勢，這就是微型車的變遷和興衰。