挖掘機負流量壓力怎麽調

答案2簡易方法-破碎錘進油管有個溢流閥調節壓力的另一端連接回油管，順時針加大壓力逆時針減小，調太大主閥溢流會打開，感覺對車不好一般也用不著那麽高壓力，把破碎錘兩個開關都關掉，打著車調出電腦壓力顯示別給動作隻打捶，踩住開關不要鬆，看P1泵壓力就是了，雖然有點不太精確但是夠用了，比如165的錘加18個氣壓力大

答案2簡易方法-破碎錘進油管有個溢流閥調節壓力的另一端連接回油管，順時針加大壓力逆時針減小，調太大主閥溢流會打開，感覺對車不好一般也用不著那麽高壓力，把破碎錘兩個開關都關掉，打著車調出電腦壓力顯示別給動作隻打捶，踩住開關不要鬆，看P1泵壓力就是了，雖然有點不太精確但是夠用了，比如165的錘加18個氣壓力大概在22個左右就行，保證有4個壓力差，如果頻率快可以去錘上調一下頻率，有的小錘沒有調頻率的，可以適當再降點壓力，壓力太高對車不好太低打捶無力或者打不開錘。個人經驗感覺這樣省車，非廠家建議

答案1對於不同的挖掘機，調整方式是不完全相同的。比如力士樂係統的小挖，需要調整FR閥或DR閥彈簧及主泵最大或最小排量限位；鬥山係統的小挖需要調整泵功率彈簧或最小排量限位；負流量控製係統的中挖需要調整雙泵的功率控製彈簧或伺服活塞大小端限位等等。總之，主泵的調節是個相當繁瑣的技術活，需要考慮調整後發動機不憋車

答案1對於不同的挖掘機，調整方式是不完全相同的。比如力士樂係統的小挖，需要調整FR閥或DR閥彈簧及主泵最大或最小排量限位；鬥山係統的小挖需要調整泵功率彈簧或最小排量限位；負流量控製係統的中挖需要調整雙泵的功率控製彈簧或伺服活塞大小端限位等等。總之，主泵的調節是個相當繁瑣的技術活，需要考慮調整後發動機不憋車、雙行走不跑偏等等問題，所以，不建議自己調整，建議找個專業點的挖掘機修理師傅給看看。