挖機正反饋怎麽測流量

答案1液壓泵的出油口有個測壓點，左右二個測壓點，以有先導泵的那個為右，另一個為左1，接右泵，10檔油門，AEC關，憋挖鬥（油缸全進或全出），看顯示器裏的壓力 D是右2，接左泵，10檔油門，AEC關，憋小臂（油缸全進或全出），看顯示器裏的壓力 I是左3，先導壓力隻能接先導濾芯那的測壓點，隻能看表了，顯示

答案1液壓泵的出油口有個測壓點，左右二個測壓點，以有先導泵的那個為右，另一個為左1，接右泵，10檔油門，AEC關，憋挖鬥（油缸全進或全出），看顯示器裏的壓力 D是右2，接左泵，10檔油門，AEC關，憋小臂（油缸全進或全出），看顯示器裏的壓力 I是左3，先導壓力隻能接先導濾芯那的測壓點，隻能看表了，顯示器裏沒有的前提要會看顯示器，應該能找到

答案1對於不同的挖掘機，調整方式是不完全相同的。比如力士樂係統的小挖，需要調整FR閥或DR閥彈簧及主泵最大或最小排量限位；鬥山係統的小挖需要調整泵功率彈簧或最小排量限位；負流量控製係統的中挖需要調整雙泵的功率控製彈簧或伺服活塞大小端限位等等。總之，主泵的調節是個相當繁瑣的技術活，需要考慮調整後發動機不憋車

答案1對於不同的挖掘機，調整方式是不完全相同的。比如力士樂係統的小挖，需要調整FR閥或DR閥彈簧及主泵最大或最小排量限位；鬥山係統的小挖需要調整泵功率彈簧或最小排量限位；負流量控製係統的中挖需要調整雙泵的功率控製彈簧或伺服活塞大小端限位等等。總之，主泵的調節是個相當繁瑣的技術活，需要考慮調整後發動機不憋車、雙行走不跑偏等等問題，所以，不建議自己調整，建議找個專業點的挖掘機修理師傅給看看。