電動單鬥挖掘機有哪些優缺點

答案1單鬥液壓挖掘機的總體結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操縱機構、傳動係統、行走機構和輔助設備等。 常用的全回轉式液壓挖掘機的動力裝置、傳動係統的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都安裝在可回轉的平台上，通常稱為上部轉台。因此又可將單鬥液壓挖掘機概括成工作裝置、上部轉台和行走機構等三部分。 挖

答案1單鬥液壓挖掘機的總體結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操縱機構、傳動係統、行走機構和輔助設備等。 常用的全回轉式液壓挖掘機的動力裝置、傳動係統的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都安裝在可回轉的平台上，通常稱為上部轉台。因此又可將單鬥液壓挖掘機概括成工作裝置、上部轉台和行走機構等三部分。 挖掘機是通過柴油機把柴油的化學能轉化為機械能，由液壓柱塞泵把機械能轉換成液壓能，通過液壓係統把液壓能分配到各執行元件（液壓油缸、回轉馬達+減速機、行走馬達+減速機），由各執行元件再把液壓能轉化為機械能，實現工作裝置的運動、回轉平台的回轉運動、整機的行走運動。 二、挖掘機動力係統 1、挖掘機動力傳輸路線如下 1）行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走 2）回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉 3）動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動 4）鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動 5）鏟鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟鬥運動