半電動叉車哪個品牌的好

答案2從長期發展來看電動叉車會成為叉車的主流產品：1：環保性 柴油內燃叉車排放方麵一直是行業詬病，排放不達標。尤其是環保型企業，封閉式廠房需求電動叉車。雖然個別企業會使用液化氣叉車，但是液化氣在國內太難加了。同時國內液化氣相比歐美純度也達不到標準。2：常規維護性 電動叉車容易維護，基本上整理下

答案2從長期發展來看電動叉車會成為叉車的主流產品：1：環保性 柴油內燃叉車排放方麵一直是行業詬病，排放不達標。尤其是環保型企業，封閉式廠房需求電動叉車。雖然個別企業會使用液化氣叉車，但是液化氣在國內太難加了。同時國內液化氣相比歐美純度也達不到標準。2：常規維護性 電動叉車容易維護，基本上整理下液壓油，清潔設備就好了，而且周期可以做到1000小時保養一次日常隻要加蒸餾水就好了但是對於柴油內燃叉車 基本上250小時就要保養一次。機油，空氣濾芯等等。費用也不低，耗時也長。3：經濟對比 電車日常運營費用隻要 充電以及更換蒸餾水（此費用忽略不計）。一般國產品牌 3噸電車一個班次電費約35元，而內燃車基本上要劃到150-200元。4：倉儲等行業 現在倉儲物流已經向高位發展。前移式，三向叉車，電動堆垛，電動搬運車 等等都是電動叉車。從叉車行業數據來看，國內電動叉車增速明顯，而內燃叉車基本上還是以3噸為主。但在一些特殊車輛：如大噸位內燃叉車 10噸以上 短期來看還是得以內燃柴油車為主。