汽車發電機喜歡燒調節器是怎麽了

答案2蓄電池負極接到車身打鐵，蓄電池正極接到起動機最粗的火線柱上。在從起動機火線引出一跟火線到點火開關接柱1上，在點火開關2柱上接線到調節器+，調節器F接到發電機F上。此時調節器 -，接打鐵負極。點火開關3柱接到電流表-，電流表+接到發電機火線+。發電機負機自身打鐵不用接。N中性控製指示燈的不用接。點火開

答案2蓄電池負極接到車身打鐵，蓄電池正極接到起動機最粗的火線柱上。在從起動機火線引出一跟火線到點火開關接柱1上，在點火開關2柱上接線到調節器+，調節器F接到發電機F上。此時調節器 -，接打鐵負極。點火開關3柱接到電流表-，電流表+接到發電機火線+。發電機負機自身打鐵不用接。N中性控製指示燈的不用接。點火開關4，接到起動繼電器標柱為點火上，起動繼電器接柱標起動機，接到起動機起動小柱上。起動繼電器接柱標著電源的接到起動機火火線上。起動繼電器自身打鐵。不需要接打鐵線

答案1發電機組故障之熔絲燒斷故障原因：　　(1)定、轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;　　(2)繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反;　　(3)柴油發電機組電源回路接點鬆動，接觸電阻大;　　(4)柴油發電機組負載過大或轉子卡住;　　(5)電源電壓過低;　　(6)小型柴油發電機組裝配太緊或軸承內油脂過

答案1發電機組故障之熔絲燒斷故障原因：　　(1)定、轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;　　(2)繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反;　　(3)柴油發電機組電源回路接點鬆動，接觸電阻大;　　(4)柴油發電機組負載過大或轉子卡住;　　(5)電源電壓過低;　　(6)小型柴油發電機組裝配太緊或軸承內油脂過硬;　　(7)柴油發電機組軸承卡住。