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自卸車的車身結構複雜，由底盤、卸料設備、鉸接係統、液壓係統等組成。底盤支撐整個車身，通常采用雙梁式結構。卸料設備用於卸載貨物，包括卸料箱、活塞杆和油缸。鉸接係統連接車身和車廂，使得車身可以傾斜卸料。液壓係統是自卸車的動力來源，用於驅動卸料設備和操作鉸接係統。
自卸車是一種運輸工具，車身結構複雜，主要由底盤、卸料設備、鉸接係統、液壓係統等組成。底盤是自卸車的主體結構，支撐整個車身，並具有良好的承載能力，通常采用雙梁式結構。卸料設備是自卸車的關鍵部件，用於卸載貨物，通常包括卸料箱、活塞杆和油缸等。鉸接係統主要用於連接車身和車廂，使得車身可以傾斜卸料。液壓係統是自卸車的動力來源，用於驅動卸料設備和操作鉸接係統。
優點安全.實用.操作簡單
缺點駕室應用高頂的，
建議建議前後橋用457橋，十二檔法土特變速箱帶液緩，貨廂長8米，高1.5米，寬2.35米，法動機400馬力的維柴和者曼發動機，車重在16噸以內，車貨總重43噸以上
2020-12-21 23:34 發表優點底盤結實實用通過能力強可以適合大多數地形 刹車係統特好管路簡單實用方便維修分泵也不錯采用雙碗試冬季氣溫很低也不影響實用 轉向機構也不錯采用液壓缸式實用輕巧不易損壞
缺點夏季水溫高易開鍋冬季水溫上不來駕駛室隔音保暖太差掛擋機構設計不合理經常脫檔後橋傳動軸設計缺陷經常燒蝕脫落前輪軸承 .立軸設計太小經常損壞
建議改善發動機經常高溫的問題應加添風扇離合器或電子風扇 駕駛室做好隔音保暖 前機蓋設計成液壓機構方便維修 後橋傳動軸尋找經常脫落損害的原因 前輪軸承 立軸 應加大 保證其重載時的轉向軸承的承載能力 掛檔機構拋棄拉線式改用拉杆式能有效解決脫檔問題 離合采用自調試離合器
2016-10-04 10:12 發表
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