答案1衝擊壓實原理壓路機在工作中，當牽引車拖動三邊弧形輪子向前滾動時，壓實輪重心離地麵的高度上下交替變化，產生的勢能和動能集中向前、向下碾壓，形成巨大的衝擊波，通過三邊弧形輪連續均勻的衝擊地麵，使土體均勻致密。在此過程中，三邊壓實輪每旋轉一周，其重心抬高和降低三次，對地麵產生夯實衝擊和振動作用三次具體衝擊作用過程可分為兩個階段：第一階段在牽引的作用下，壓實輪依靠與地麵的摩擦力沿外廓曲線向前滾動，重心處於曲線最低點時，再向前滾動，重心開始上移，牽引力帶來的動能轉化成壓實輪的勢能和動能，並且緩衝機構開始作用，使蓄能器的緩衝液壓缸收縮，蓄能器蓄能，具體表現為壓實輪的運動滯於機身運動。第二階段當壓實輪重心處於曲線最高點向前滾動時，壓實輪的勢能開始轉化為動能，蓄能器緩衝液壓缸伸張，蓄能器中的壓力能釋放，轉化為壓實輪的動能。具體表現為壓實輪的運動快於機身運動，補償前一階段滯後的位移，而且由於壓實輪的特殊結構，其重心除了具有向前的線速度外，還有一個向下的線速度，直至壓實輪另一條曲線的最低點接觸地麵，向下的線速度達到最大，動能達到最大。當壓實輪的另一條曲線與地麵接觸時，開始對地麵產生衝擊夯實作用。牽引車的工作速度越大，使在第一階段中蓄能器的緩衝液壓缸收縮越大，蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉化為壓實輪的動能越大，對地麵產生衝擊夯實的動能也越多，激振的效果也越好。根據經驗和衝擊式壓路機設計行車速度要求，碾壓速度以10～12km/h為宜。對於一般路基的非飽和土，衝壓輪著地時由於動能釋放，在衝壓輪下的局部麵積（約0.60m×0.80m）產生瞬時的衝擊動荷載，向下傳遞快速擠密深層土顆粒；同時衝擊能量以震動波的形式在彈性半空間中傳播，使土顆粒相互靠攏，排出孔隙中的氣體與水，土顆粒重新排列而擠密壓實。由此可見，衝擊壓路機的壓實原理可歸類為輕型強夯，這種夯法結合了壓路機連續工作的特點，即把強夯用夯錘一點一點上下夯擊方式變連續滾動式的夯擊，故有方便簡單的特點及較高的工作效率。處理高填方路基衝擊壓路機就非常適合，另外關於品牌的話，經常見到的那幾個品牌像中航、哈威都是很不錯的，你可以考慮一下。
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