722T平地機選用上柴9DK國Ⅲ電控共軌發動機，配備電控手腳油門，響應快速，選用杭齒6WG180電液控製動力換檔變速箱，單手柄操作；掛檔時發動機不能啟動，避免誤操作，保證安全。具有前6後3檔位，同發動機匹配，既保證強大的牽引力，又能實現較高的行駛速度，使工作效率更高；後橋裝有自動鎖緊脫開的“NO-SPIN”差速器（美國產品），平衡箱內為鏈輪傳動，選用超加強型雙排滾子鏈；
（1）選用上柴9DK國Ⅲ電控共軌發動機，配備電控手腳油門，響應快速，選用杭齒6WG180電液控製動力換檔變速箱，單手柄操作；掛檔時發動機不能啟動，避免誤操作，保證安全。具有前6後3檔位，同發動機匹配，既保證強大的牽引力，又能實現較高的行駛速度，使工作效率更高；後橋裝有自動鎖緊脫開的“NO-SPIN”差速器（美國產品），平衡箱內為鏈輪傳動，選用超加強型雙排滾子鏈；
（2）采用全液壓前輪轉向係統，轉向油缸進口，前輪轉向角大，轉彎半徑小；工作液壓係統采用單個齒輪油泵經分流閥向兩個操縱閥供油，其中回轉油路又合流，這樣既保證了各動作速度，又使整個係統的能耗較低；在工作裝置提升、側擺、車架鉸接、前輪側擺等多個回路上設置液壓鎖，實現動作的精確控製。主要液壓油缸為進口件；
（3）行車製動采用全液壓製動，關鍵製動元件為 MICO公司產品；停車製動采用軟軸控製內漲式製動，係統維護方便，製動可靠性高；
（4）外觀升級，液壓管路貫穿車架內部，油箱、護罩采用加寬設計；獨有上翻式的護罩設計，最大程度的為用戶考慮，維修保養十分方便；電氣係統管線走向、布局進一步完善，外露線路增加管夾，基本包裹在支架內；駕駛室采用整體式前景玻璃框，超大視野設計；增加空調風道，提高駕駛室的舒適性；
（5）選用整體可調式儀表立柱，液晶顯示屏；主要電氣元件集中於中央電器控製盒內，在操縱箱上增加發動機CAN診斷接口，使整機檢測、維修更加便捷；
（6）可選配前鬆土器、後鬆土器、前推土板、冷暖空調、自動找平、防落架等裝置。
