LW800K裝載機高生產率低油耗高性能CumminsQSM11Tier2/3發動機低油耗帶KD檔功能的ZF變速箱高效的液壓係統增大的鬥容長軸距舒適的作業環境電液換檔的自動變速箱低噪音的徐工衝壓型駕駛室可調製離合器係統單手柄先導操縱係統冷暖空調駕駛室可調轉向柱高可靠性。
高生產率低油耗
· 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機
· 低油耗
· 帶KD檔功能的ZF變速箱
· 高效的液壓係統
· 增大的鬥容
· 長軸距
舒適的作業環境
· 電液換檔的自動變速箱
· 低噪音的徐工衝壓型駕駛室
· 可調製離合器係統
· 單手柄先導操縱係統
· 冷暖空調駕駛室
· 可調轉向柱
高可靠性
· 原裝進口Cummins發動機、ZF驅動橋
· 堅固的車架
· 免維護，全液壓，濕式製動及盤式駐車製動器
· 進口液壓和製動元件
· 采用防水插接件的線路連接
保養維護容易
· 各種易損件保養方便
· 集中測壓
· 集中注油係統（或選配集中潤滑係統）
高生產率低油耗高
· 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機
· 進口CUMMINS QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發動機，電啟動、電熄火，扭矩儲備係數高，使整機具有強大的牽引力和快速的液壓響應。
· 功率：250kW(335HP)/2100rpm
低排放
· 符合環保要求，提供清潔的排放
· 排放滿足歐美排放法規TIER-3階段要求
低油耗
· 因為使用了低噪音高扭矩的發動機和大容量變矩器在低速行駛時保證效率最大化，從而大大降低了油耗。
帶KD檔功能的ZF變速箱
· 雙變采用進口ZF-4WG型電液控製變速箱，檔位前四後三，電控換檔，具有KD檔功能，簡化操作，提高工作效率和經濟性。
高效的液壓係統
· 液壓係統采用先導操縱、轉向流量放大、工作和轉向合流技術，液壓功率損耗少，能耗低，提高了液壓係統的效率。
· 液壓係統卸荷係統使機器在作業時減少液壓油溢流損失，增大機器牽引力，提高作業效率。整機三項和時間短，提升時間小於6s，工作效率高。
高可靠性
原裝進口Cummins發動機、ZF驅動橋、力士樂液壓閥、MICO製動元件等關鍵元件采用國際知名品牌，並在嚴格的質量管理下進行組裝，保證了整機可靠性。
濕式多盤式製動器和全液壓製動係統
· 意味著低維護費用和高可靠性。濕式盤式製動器為全封閉，有效防止贓物進入，減少了磨損和維護。無須因為磨損調整製動器，可以更進一步減少維護。新的停車製動器也無須調整，濕式多盤式製動器刹車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
· 製動係統使用了兩個獨立的液壓回路進一步提高了可靠性。如果一個回路發生故障，則可提供液壓備份，全液壓製動意味著沒有空氣進入，係統中不會產生水份的凝結，因此不會導致汙染，生鏽和凍結。
·堅固的車架和連杆機構
前後車架和連杆機構更加堅固，確定能夠承受由於采用了更大的鏟鬥而帶來的增加的應力。車架和連杆機構設計滿足了實際施工裝載要求，模擬計算機測試也證明了其強度。
平麵O型密封
液壓管路采用DIN標準24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。
采用防水插接件的線路連接
主要線束采用全密封插接件進行連接，提高了可靠性，並大大提高了防水和防塵能力發動機進氣雙級過濾係統使機器在粉塵工況下使用時，保護發動機免受灰塵的危害，避免發動機早期損壞。
保養維護容易/操作者環境
· 各種易損件保養方便發動機濾芯和變速箱濾芯方便保養，可減少保養時間。
集中測壓
· 方便係統檢測維護
· 集中注油係統（或選配集中潤滑係統）
· 集中潤滑係統克服了人工加注潤滑脂的缺點，定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點，保證各摩擦點持久正常運行，大大減少了保養時間。
操作者環境
· 電液換檔的自動變速箱
· ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動保護功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。
· 單手柄先導操縱係統減少操縱力，舒適性好。
· 轉向采用雙重限位，液壓限位先於機械限位，防止轉向時前後車架的機械衝擊，延長整機使用壽命，同時也減輕司機的疲勞強度。
可調製離合器係統
· 調製離合器係統通過刹車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及製動踏板位置而變，從而控製牽引力。有利於靠近卡車,裝載時平穩地降低速度,更容易控製輪胎
打滑，減少因前後換檔產生的震動。
新型徐工衝壓型駕駛室
· 視野開闊、密封減振，配冷暖空調，操作環境舒適、安全，倒車監控係統減少後視盲區，提高作業安全性。
· 駕駛室采用了新型徐工衝壓密封型駕駛室,密封性提高，為您提供了一個安靜、低顫動、防塵的舒適作業環境。外部的噪音也最低。
可調轉向柱
· 操作人員可以傾斜方向盤轉向柱，這樣可以為操作人員提供一個更舒適的工作環境。
