XG6141全液壓單鋼輪壓路機主要特點驅動液壓係統采用由柱塞泵和柱塞馬達組成的閉式液壓係統，允許工作壓力高，使用壽命長，驅動泵為手動伺服變量柱塞泵，後驅動采用三檔變速箱，壓路機的前進和後退均有三檔速度，每檔速度中可實現無級變速，可以根據需要選擇合適的壓實速度，有利於提高壓實效率；驅動泵，振動泵串聯。結構簡單可靠。
●主要特點
驅動液壓係統采用由柱塞泵和柱塞馬達組成的閉式液壓係統，允許工作壓力高，使用壽命長，驅動泵為手動伺服變量柱塞泵，後驅動采用三檔變速箱，壓路機的前進和後退均有三檔速度，每檔速度中可實現無級變速，可以根據需要選擇合適的壓實速度，有利於提高壓實效率；
驅動泵，振動泵串聯。結構簡單可靠。
●振幅有高低兩種，以適應不同工況的壓實要求，壓路機使用範圍廣；
振動液壓係統中設置有換向緩衝裝置，降低振動液壓係統在起振時的壓力衝擊，提高液壓係統的壽命；
液壓係統測試接口采用集中壓力測試，便於係統調試。
●液壓油過濾器采用過進口品牌,濾精度為10μm、濾材為玻璃纖維，其過濾精度高，納汙能力強，壓力損失小，過流量大，有利於提高液壓係統的清潔度，提高液壓係統的可靠性；
振動輪內主要油封采用FREUDENBERG產品；振動軸承係用瑞典SKF或鐵姆肯等國家著名品牌公司產品,保證了激振器的可靠性。
●整機參數匹配合理，壓實和減振效果好；
●整機結構布置合理，保養、維修方便。
●柴油機采用康明斯增壓係列產品, 其油耗、噪聲、排煙度等符合節能環保要求。
柴油機倒置,便於係統的維護; 柴油機罩殼采用流線型結構,外形美觀。
●駕駛室操縱及儀表采用集成結構，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結構，視野良好，通風順暢，並可以選配空調。
●橋選用江西分宜驅動橋廠後橋，可靠性高
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