車載式地泵裝結構全新設計，整車結構布局更優於同行乃至國際一流品牌，從操控角度充分考慮到車輛重心分布、最優駕控視角。上裝獨立發動機與車架同向布置，車輛行駛更穩、操控更舒適，倒車視角更寬，對接安裝出口連接管道更快更安全，設備進場後快速進入泵送工作狀態，大幅提升工程效率。
a) 上裝結構全新設計，整車結構布局更優於同行乃至國際一流品牌，從操控角度充分考慮到車輛重心分布、最優駕控視角。上裝獨立發動機與車架同向布置，車輛行駛更穩、操控更舒適，倒車視角更寬，對接安裝出口連接管道更快更安全，設備進場後快速進入泵送工作狀態，大幅提升工程效率。
b) 配置泵送係統1：本機具有高壓大排量輸送特殊優勢，用戶可根據工程對混凝土輸送高度（或距離）和排量的要求合理選擇。采用了大口徑230mm砼缸，既滿足大排量同時也滿足了高壓力推送輸出，攪拌裝置的設計成功地解決了國內同類泵漏漿的問題，比其它形式具有更大的優越性和可靠性，葉片設計獨特，攪拌死角小，助推設計吸料性能先進水平，可適應C15-C70範圍混凝土配方泵送。
c) 配置泵送係統2：配置了行業同級車載泵更大的170mm缸徑主油缸，保障更高泵送出口壓力，杜絕施工堵管帶來的損失和中斷，油缸尾端帶高可靠性結構的限位機構。還具有有杆腔和無杆腔隨意切換進油的反泵功能，若發生短暫堵管現象時，能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置，成就較低的空載壓力，體現設備係統的優異性能。
d) 新技術+新工藝：新型雙拚環結構技術的硬質合金眼鏡板與切割環，高鎢硬質合金，壽命比一般材料高一倍，優於進口產品眼鏡板方量最高可以達到5萬方（C25）。
e) 油門自動調節係統：采用ECU和CPU閉環聯動控製技術，根據設備施工需求、負荷大小油門自動調節，保持發動機始終處於最佳工況, 實時控製發動機功率，功率與作業全工況優化, 燃油消耗降幅10%以上，節能並有效降低使用成本。
f) 泵送排量無級調節：將比例控製技術引入混凝土拖泵，通過遙控或盤麵按鈕調節，通過控製電流的大小來改變混凝土的泵送量，泵送量可在0-100m3 範圍內無級調節，以適應不同的工況。
