“中聯“YZ18G高原壓路機特點發動機l原裝德國道依茨增壓中冷發動機，馬力強勁，具有極強的環境適應能力，可在極端環境下工作。（如幹旱和寒冷地區，不需防凍液，又避免發動機的凍裂）功率儲備大，經濟性好，保障了設備在各種工況下的正常工作。l加裝了低溫啟動預熱裝置，改裝了低溫啟動大功率啟動馬達，保證了設備在-40℃~+65℃氣溫中能正常啟動。
.jpg!605x375.jpg)
“中聯“YZ18G高原壓路機特點
發動機
l 原裝德國道依茨增壓中冷發動機，馬力強勁，
具有極強的環境適應能力，可在極端環境下工作。（如幹旱和寒冷地區，不需防凍液，又避免發動機的凍裂）功率儲備大，經濟性好，保障了設備在各種工況下的正常工作。
l 加裝了低溫啟動預熱裝置，改裝了低溫啟動大功率啟動馬達，保證了設備在-40℃~+65℃氣溫中能正常啟動。
l 三級空氣過濾裝置，有效清除空氣中的灰塵，確保發動機在沙漠地區和揚塵的環境中正常工作。
液壓係統
l 由中聯重科與美國薩澳公司、德國力士樂公司聯合設計，並全套采用美國薩澳公司或德國力士樂公司液壓主泵、馬達和閥組。
l 所有的閥塊都集成在泵或馬達上，係統中看不到分立的閥塊，減少了泄漏點。
l 高度集成化的液壓係統設計，使得管路的布置非常簡潔，最大程度地減少了接頭和密封件，大大減少了泄漏故障，保證液壓係統的高可靠性。
振動輪結構
中聯專有的雙腔雙軸式結構，很好地解決了大激振力與軸承壽命之間的矛盾，並產生了四項專有技術：
l 振動腔的中置式支撐
中置式支撐較偏置式支撐相比具下列優點：結構變形小，且伴生軸向力小，提高功率有效性，減少部件磨損；
l 外圓密封浮動式偏心結構
有效地避免了偏心塊在高速旋轉時，對潤滑油的衝擊而產生高溫“霧化”（霧化後將從透氣孔中噴出）
l 離心式注油潤滑技術
專有的離心式注油潤滑技術，保證了無論振動輪在何種工況下，潤滑油都能按規定油路流入振動軸承，保證軸承良好潤滑；
l 獨特的聯軸器
有效地避免了左右半軸不對稱振動時產生的多次元頻率振動，提高了功率的利用率，減少了部件的摩損；
l 獨具匠心的四軸承支撐
使每個軸承均勻受力，減少軸承的負荷，延長軸承的使用壽命；
l 最高檔的配置
振動軸承選用世界名牌瑞典SKF或德國 FAG軸承，骨架油封選用德國佛羅伊登貝克公司的產品；
電液控製
全電液控製，操作靈活輕便。儀表、按鈕布置，美觀大方；
差速鎖
國內壓路機中，獨家標準配置世界名牌美國德納公司的差速鎖和液壓差速鎖，一旦壓路機陷入泥中，就可使打滑的輪子鎖死，同時受力，使壓路機駛出泥坑。
智能報警係統
可靠的智能報警係統對壓路機的關鍵部件進行隨機動態監控，一旦出現故障，立即用聲 、光報警，避免大故障的發生和重要配件的損壞。
舒適、安全的駕駛室
l 安裝了防傾翻安全架和防雷擊裝置
l 針對高原環境，駕駛室配備了下列裝置：全密封駕駛室、空調、供暖除霜裝置、製氧機、防輻射玻璃、收放機、良好的保暖層等
特殊的耐低溫材料和工藝措施
l 特製的橡膠密封件、膠管（適應溫度：-40℃~+120℃）
l 外露膠管加高技術防紫外線保護套（（適應溫度：-80℃~+250℃）
l 特製的橡膠減振器，其檢驗指標為國家標準的10倍
l 采取特殊措施提高材料的抗冷脆性傾向
l 焊接前進行預熱、烘幹，並進行熱處理消除內應力
l 選用閃點高、凝點低，即粘溫性能變化小的HS低溫液壓油
l 全部選擇耐低溫電器元件，並適當加大了電氣元件的容量
三、高可靠性，低能耗，使用戶的後期維護保養費用降至最低
1.中聯壓路機具有行車液壓製動、停車液壓+機械（摩擦片）製動及緊急製動三種安全製動係統。
2.國內首家采用故障自動檢測與聲光報警係統，可對發動機和液壓係統關鍵部位進行隨機動態監控，減少元件損壞造成的昂貴的維修費用。
3.驅動係統與發動機起動係統具有互鎖功能，隻有當行車操縱杆及急停按鈕回位後發動機才能啟動，避免了安全事故的發生。
4.振動係統中的延遲轉換功能，使大小振幅轉換平穩，避免了誤操作對液壓係統的衝擊，延長了液壓元件的使用壽命。
5. 發動機燃油消耗率僅相當於同類產品的1/2～2/3,大振福工作400小時，平均燃油消耗約為16升/小時，僅僅相當於國內14T、16T壓路機的燃油消耗。
