M313D輪式挖掘機操作員舒適性內部布局加大了操作員空間，使操作員倍感舒適並降低了疲勞度。發動機動力強勁、可靠、低維護、燃油經濟性好、排放低。冷卻係統。電子控製液壓馬達驅動按需變速風扇，以便冷卻發動機冷卻液和液壓油。根據冷卻液和液壓油溫度來判斷最佳的風扇轉速，從而減少燃油消耗並降低噪聲級。電動發動機控製係統持續補償不同的風扇載荷，不管工作條件如何，其所提供的淨功率始終保持不變。
操作員舒適性
內部布局加大了操作員空間，使操作員倍感舒適並降低了疲勞度。
發動機
動力強勁、可靠、低維護、燃油經濟性好、排放低。
冷卻係統。電子控製液壓馬達驅動按需變速風扇，以便冷卻發動機冷卻液和液壓油。根據冷卻液和液壓油溫度來判斷最佳的風扇轉速，從而減少燃油消耗並降低噪聲級。電動發動機控製係統持續補償不同的風扇載荷，不管工作條件如何，其所提供的淨功率始終保持不變。
一鍵式低怠速控製裝置。二級一鍵式自動發動機轉速控製在沒有執行任何操作的情況下降低發動機轉速，使燃油效率達到最大，而噪聲級則降低。垃圾處理組件。垃圾處理組件是專為卡特彼勒輪式挖掘機設計的，這些挖掘機主要應用在垃圾轉運站或其它多塵的作業中。該選裝件具有以下一些
特性：
• 自動、液壓反轉風扇在某一設置間隔後氣流方向會倒轉，應利用駕駛室內的開關在 5 到 60 分鍾之間進行手動調節。
• 采用特殊密度的金屬絲冷卻係統護罩可進一步減少散熱器堵塞的可能性。
• 兩個氣旋式濾清器向發動機艙、空氣清潔器、後冷器和空調冷凝器提供清潔的經過濾的空氣。
強大的性能。采用 ACERT™ 技術的 燃油消耗量低。C4.4 采用的是電子Cat C4.4 發動機引入了一係列不斷完 控製方式，並使用新的卡特彼勒共軌善的改進措施，從而帶來了突破性的 燃油係統和燃油泵。這種組合使得在
發動機性能。構成 ACERT 技術的主 生產和行駛期間都能夠提供卓越的燃要元素包括燃油輸送、空氣管理和電 油消耗率。當係統識別出是在公路上子控製。ACERT 技術使發動機性能 行駛時，發動機調節到最有效的係統得以充分發揮，同時符合美國環保署 工作點，在不犧牲行車性能的前提下Tier 3 排放法規。 M313D 中的卡特 最大限度地節約了燃油。彼勒 C4.4 發動機在 2,000 rpm 的額噪聲低、振動小。 由於降低了噪聲和定轉速下，總功率最高達到 102 kW振動，卡特彼勒 C4.4 的設計改善了(136 hp) 。其功率要比 M313C 中的駕駛員的舒適性。
液壓係統
循環周期縮短、提升能力升高、鏟鬥和鬥杆力增強，使得任何作業條件下的生產率都達到最大。專用的回轉泵。專用的可變排量的柱塞泵和固定排量的柱塞馬達為回轉機構提供動力。這種密閉式的液壓回路能夠發揮最佳的回轉性能，而不會減少其它液壓裝置的功率，因而整體移動更加平順。重載提升模式。在此模式下，挖掘機的提升能力提高了 7% ，提升性能達到最大。可在機器的整個工作範圍內輕易地移動重載荷，同時維持最佳的穩定性。
可調液壓靈敏度。此功能允許操作員
根據作業類型來調節機器的動力。對於精確的作業，可在四種動力級別中預先選擇一種。
成比例的輔助液壓裝置。液壓係統的
• D 係列輪式挖掘機的新特性之一就 卡特彼勒 XT™-6 ES 軟管。優質橡多功能性可以進一步擴大，以便通過是選裝了一個第二高壓閥。這個 膠、精確 4 股導線加強件和高級可重使用多閥選裝件來利用各種液壓作業選裝的閥與多組合式閥一起操作 複使用的連接器都是獨有的特性，實機具。配有作業機具的機器，或者在一 現了最佳性能和最長的使用壽命。
• 多組合式閥是機具控製係統的核 個需要第三輔助液壓功能，如傾心部件，它允許駕駛員從監控器 翻/ 旋轉快速連接器的應用中進行中選擇最多 10 個預編程的作業機 操作。具。這些預設的液壓參數支持單鬥杆再生回路。鬥杆再生回路能夠提向或者雙向液流。操縱手柄滑動高效率，有助於加強可控性，以便提開關允許對作業機具進行調控。高生產率和降低運營成本。
• 專用的液壓錘回路最適合於那些快速連接器。此機器可選裝一個專用隻需要單向液流的作業機具，而的液壓回路來操縱液壓快速連接器。且這些作業機具不需要多組合式閥提供的靈活性。 液壓緩衝器。卡特彼勒在所有的輪式挖掘機動臂、鬥杆和鏟鬥油缸上運用
• 中壓功能閥提供的比例流量最適合了油缸緩衝器技術。這些緩衝器可緩於傾翻鏟鬥或者旋轉作業機具。衝振動、降低噪音和延長油缸壽命。
