DYX3313液化天然氣自卸車液化天然氣自卸車CGC3313，采用了8×4的驅動形式，配備了濰柴WP12係列功率為330/350/380馬力的氣體發動機，並同時裝備了法士特變速箱及德納車橋，整車匹配國內一流，另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。◎歐式駕駛室。
液化天然氣自卸車CGC3313，采用了8×4的驅動形式， 配備了濰柴WP12係列功率為330/350/380馬力的氣體發動機，並同時裝備了法士特變速箱及德納車橋，整車匹配國內一流， 另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。
◎ 1、歐式駕駛室
大運自主研發的歐式大空間駕駛室，人性舒適，采用全金屬骨架，鳥巢式結構，前圍下部采用國內重卡首創特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置，車身可承受50%以上的衝擊力，確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室，結構堅固，性能穩定，外觀威猛。整體設計充分利用了流線動力學的原理，有效降低了風阻，經濟豪華。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，提高了結構精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。
◎ 3、精粹車橋
橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，即使應對超載或複雜路麵工況，也絕不會出現彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應用，有效杜絕了打齒現象的發生。
◎ 4、全新安全防護設計
前圍下部采用了國內重卡首創特有吸能保險杠，並通過全新的優化，增加了保險杠的強度和碰撞時的吸能效果，使駕駛室的安全性大幅提高。同時，保險杠前罩采用下翻式設計，使前拖鉤使用更加方便，更加人性化。輕量化自卸車采用工程車專用全鋼防撞梁，堅實耐用。 。
◎ 5、濰柴氣體發動機
大運液化天然氣自卸車搭載的濰柴氣體發動機，各項性能得到全麵優化，更具經濟性。濰柴氣體發動機質量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低，有效提高了駕駛的舒適性，並且控製了運營費用，經濟實惠。
