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![不管是小型汽車還是重型卡車，車橋都是整車的一大核心零部件，承擔著車輛的負載，維持著車輛的正常行駛。橋殼作為車橋最核心的零部件，是整橋的核心需求。凡事預則立、不預則廢，立項之初，集團公司黨委書記、總經理劉漢如帶隊調研了大量國內主機廠和設備廠，確定了我們要打造出屬於自己的高端、高品質的橋殼產品。]()
不管是小型汽車還是重型卡車，車橋都是整車的一大核心零部件，承擔著車輛的負載，維持著車輛的正常行駛。橋殼作為車橋最核心的零部件，是整橋的核心需求。凡事預則立、不預則廢，立項之初，集團公司黨委書記、總經理劉漢如帶隊調研了大量國內主機廠和設備廠，確定了我們要打造出屬於自己的高端、高品質的橋殼產品。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0514/1080w606h20210514014133568.jpg!1024x1024.jpg]()
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![選擇合適的工藝路線，“把錢花在刀刃上”]()
選擇合適的工藝路線，“把錢花在刀刃上”
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![橋殼產品在結構上屬於殼體類零部件，在焊接過程中存在薄壁件的通病————變形嚴重，如果想要確保橋殼焊接成品質好、一致性高、穩定性強，就需要進行毛坯的再加工，機加工的過程每次的加工量還必須要小，這樣無疑就增加了加工成本。麵對這一難題，車橋研究所所長王良林表示，為了保障產品品質，我們最終通過三次分步校直讓工件始終處於微小變形區間，並且利用焊接餘溫在半封閉環境內實現應力的合理釋放。]()
橋殼產品在結構上屬於殼體類零部件，在焊接過程中存在薄壁件的通病————變形嚴重，如果想要確保橋殼焊接成品質好、一致性高、穩定性強，就需要進行毛坯的再加工，機加工的過程每次的加工量還必須要小，這樣無疑就增加了加工成本。麵對這一難題，車橋研究所所長王良林表示，為了保障產品品質，我們最終通過三次分步校直讓工件始終處於微小變形區間，並且利用焊接餘溫在半封閉環境內實現應力的合理釋放。
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2021-05-14
13:40:39
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