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![在群雄逐鹿的新能源重卡市場 什麽樣的重卡才是“實力擔當” 華菱換電重卡告訴你答案]()
在群雄逐鹿的新能源重卡市場 什麽樣的重卡才是“實力擔當” 華菱換電重卡告訴你答案
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0128/1080w607h20210128090106559.jpg!1024x1024.jpg]()
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![進入市場兩年來，華菱換電重卡憑著絕對的價值優勢，在新能源重卡市場掀起換電風潮，並在市場效益、價值魅力、質量口碑等方麵取得了領先優勢。 行業地位領先 發展新能源汽車已成為國家戰略，新能源汽車要全麵發展，電動化是必然趨勢。但由於電池技術的限製，動力電池始終無法適應遠距離駕駛和頻繁出勤的要求。為解決“續航焦慮”這一難題，漢馬科技推出了多款換電式純電動重卡車型，為用戶打造全新的換電重卡商業運行模式，成為換電重卡市場發展先行者、引領者。 價值優勢領先]()
進入市場兩年來，華菱換電重卡憑著絕對的價值優勢，在新能源重卡市場掀起換電風潮，並在市場效益、價值魅力、質量口碑等方麵取得了領先優勢。 行業地位領先 發展新能源汽車已成為國家戰略，新能源汽車要全麵發展，電動化是必然趨勢。但由於電池技術的限製，動力電池始終無法適應遠距離駕駛和頻繁出勤的要求。為解決“續航焦慮”這一難題，漢馬科技推出了多款換電式純電動重卡車型，為用戶打造全新的換電重卡商業運行模式，成為換電重卡市場發展先行者、引領者。 價值優勢領先
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![換電重卡模式是對電動重卡市場運營的重要創新，並在實際運營中價值優勢凸顯。2019年底，漢馬科技聯合北京公鐵綠鏈多式聯運股份公司針對北京砂石公鐵聯運市場，開展了換電重卡的商業化規模應用，並實現了安全運營百萬公裏的裏程碑式突破。該項目將從礦山開采到砂石骨料加工，再從砂石骨料使用到廢料回收，以及上、下線單位途中的聯絡運輸的一整條供應鏈完全實現了電動化。2020年5月底前，已累計投放150台換電重卡，並建成2座全自動換電站，每年約節約柴油消耗864萬升，減少二氧化碳排放2.27萬噸。2020年4月，漢馬科技與陝西中藍遠宏電動交通服務有限公司合作進行換電式電動重卡項目市場化運營，用戶在使用過程中表示與傳統油車相比，換電重卡在經濟性、穩定性與後期維修成本方麵都有著明顯優勢。換電重卡在固定貨物專線運輸、支線短倒、港口內倒等高頻運輸模式全麵替代傳統柴油和天然氣重卡已經成為現實可能，具有很強的市場競爭力。]()
換電重卡模式是對電動重卡市場運營的重要創新，並在實際運營中價值優勢凸顯。2019年底，漢馬科技聯合北京公鐵綠鏈多式聯運股份公司針對北京砂石公鐵聯運市場，開展了換電重卡的商業化規模應用，並實現了安全運營百萬公裏的裏程碑式突破。該項目將從礦山開采到砂石骨料加工，再從砂石骨料使用到廢料回收，以及上、下線單位途中的聯絡運輸的一整條供應鏈完全實現了電動化。2020年5月底前，已累計投放150台換電重卡，並建成2座全自動換電站，每年約節約柴油消耗864萬升，減少二氧化碳排放2.27萬噸。2020年4月，漢馬科技與陝西中藍遠宏電動交通服務有限公司合作進行換電式電動重卡項目市場化運營，用戶在使用過程中表示與傳統油車相比，換電重卡在經濟性、穩定性與後期維修成本方麵都有著明顯優勢。換電重卡在固定貨物專線運輸、支線短倒、港口內倒等高頻運輸模式全麵替代傳統柴油和天然氣重卡已經成為現實可能，具有很強的市場競爭力。
2021-01-28
08:59:58
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