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![從四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累計落差14000米，中間被縱貫南北的橫斷山脈阻隔。川藏鐵路需要麵對崇山峻嶺、地形高差、地震頻發、複雜地質、季節凍土、山地災害、高原缺氧以及生態環保等建設難題，是世界上最具挑戰性的鐵路工程，也是中國人的百年夢想。今天的中國，夢想正照進現實。]()
從四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累計落差14000米，中間被縱貫南北的橫斷山脈阻隔。川藏鐵路需要麵對崇山峻嶺、地形高差、地震頻發、複雜地質、季節凍土、山地災害、高原缺氧以及生態環保等建設難題，是世界上最具挑戰性的鐵路工程，也是中國人的百年夢想。今天的中國，夢想正照進現實。
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![8月19日，中鐵二局川藏鐵路指揮部總工程師張世輝一行8人蒞臨五新隧裝，考察交流隧道施工成套智能裝備，公司董事長楊貞柿全程陪同接待，詳細講解我司的基本情況與主要產品。]()
8月19日，中鐵二局川藏鐵路指揮部總工程師張世輝一行8人蒞臨五新隧裝，考察交流隧道施工成套智能裝備，公司董事長楊貞柿全程陪同接待，詳細講解我司的基本情況與主要產品。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0826/1080w810h20200826025301443.jpg!1024x1024.jpg]()
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![在五新隧裝生產車間，楊貞柿董事長向考察組介紹了智能裝備生產過程、工藝。隨後，我司現場演示了隧道多功能拱架安裝車的使用，機械臂輕鬆將鋼拱架夾取，大大降低了工人的勞動強度，提升工作效率，作業平台隻需兩個操作人員作業，其餘人員在地麵輔助作業；相比人工立架全部在簡易台架上作業，五新隧裝拱架安裝車可以降低人員安全風險80%。在高寒缺氧的工作環境下，效果更加凸顯。]()
在五新隧裝生產車間，楊貞柿董事長向考察組介紹了智能裝備生產過程、工藝。隨後，我司現場演示了隧道多功能拱架安裝車的使用，機械臂輕鬆將鋼拱架夾取，大大降低了工人的勞動強度，提升工作效率，作業平台隻需兩個操作人員作業，其餘人員在地麵輔助作業；相比人工立架全部在簡易台架上作業，五新隧裝拱架安裝車可以降低人員安全風險80%。在高寒缺氧的工作環境下，效果更加凸顯。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0826/1080w810h20200826025301801.jpg!1024x1024.jpg]()
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2020-08-26
14:52:32
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