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![漢馬車橋自投放市場以來，以其輸出扭矩大、重量輕、速比範圍寬、可靠性高、維護簡單、運營成本低等突出特點，受到國內外客戶的廣泛歡迎。繼漢馬發動機、漢馬變速箱的智能化生產線後，日前，全新漢馬車橋智能化生產線也已建成並開始投入使用。]()
漢馬車橋自投放市場以來，以其輸出扭矩大、重量輕、速比範圍寬、可靠性高、維護簡單、運營成本低等突出特點，受到國內外客戶的廣泛歡迎。繼漢馬發動機、漢馬變速箱的智能化生產線後，日前，全新漢馬車橋智能化生產線也已建成並開始投入使用。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0610/600w400h20200610034435841.jpg!1024x1024.jpg]()
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![據了解，漢馬車橋智能化生產線項目於2018年11月份提交立項申請，2019年8月份開始陸續添置設備，經過10個月的準備，漢馬車橋智能化生產線於6月1日起開始正式投產。目前該生產線具有單班年產10萬根車橋的產能。該生產線主要有如下優勢： 自動化、智能化程度高 漢馬車橋內裝配線由驅動橋裝配線、驅動橋減速器總成裝配線、轉向前橋裝配線、輪轂總成裝配線組成。輪轂總成裝配線包含眾多自動化生產設備，隻需3~5人就可以完成整條線的運作；減速器總成裝配線是車橋生產的精華所在，內含眾多檢測設備、自動擰緊設備。為保證產品質量，整線壓機均含有壓力位移監測，總成線上有多台自動擰緊裝置，設備擰緊精度高、更穩定。]()
據了解，漢馬車橋智能化生產線項目於2018年11月份提交立項申請，2019年8月份開始陸續添置設備，經過10個月的準備，漢馬車橋智能化生產線於6月1日起開始正式投產。目前該生產線具有單班年產10萬根車橋的產能。該生產線主要有如下優勢： 自動化、智能化程度高 漢馬車橋內裝配線由驅動橋裝配線、驅動橋減速器總成裝配線、轉向前橋裝配線、輪轂總成裝配線組成。輪轂總成裝配線包含眾多自動化生產設備，隻需3~5人就可以完成整條線的運作；減速器總成裝配線是車橋生產的精華所在，內含眾多檢測設備、自動擰緊設備。為保證產品質量，整線壓機均含有壓力位移監測，總成線上有多台自動擰緊裝置，設備擰緊精度高、更穩定。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0610/600w400h20200610034444547.jpg!1024x1024.jpg]()
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![車間內每條生產線都配備E-SOP現場查詢係統，工藝文件、圖紙，零件物料，生產計劃等可以現場查看。 漢馬車橋生產線的建成也標誌著漢馬動力係列總成均已實現高自動化、智能化生產。 全新的物流配送方式 漢馬車橋裝配線一改傳統的送料模式，使用單台配送的方式，一個物料小車上的物料能滿足一根車橋所需的全部零配件，物料架跟隨裝配線傳動，實現流水生產。]()
車間內每條生產線都配備E-SOP現場查詢係統，工藝文件、圖紙，零件物料，生產計劃等可以現場查看。 漢馬車橋生產線的建成也標誌著漢馬動力係列總成均已實現高自動化、智能化生產。 全新的物流配送方式 漢馬車橋裝配線一改傳統的送料模式，使用單台配送的方式，一個物料小車上的物料能滿足一根車橋所需的全部零配件，物料架跟隨裝配線傳動，實現流水生產。
2020-06-10
15:43:40
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