維特根高性能泡沫瀝青冷再生技術助力遼寧沈海線綠色修複

近期，維特根 W 380 CR 新型移動式泡沫瀝青冷再生技術在遼寧省S102沈海線道路修複工程中成功應用，這也是維特根綠色道路再生工藝繼G304丹東鳳城段修複工程後再次在遼寧省的成功應用。

這一綠色節能、靈活高效的道路修複技術憑借良好地經濟效益和社會效益得到了當地相關部門的充分認可。

項目概況

S102沈海線是遼寧省沈陽市與遼中之間的一條重要通道，雙向6車道，原路麵寬度 30 m。經過多年的行車荷載與紫外線老化，路麵狀況指數有一定程度的下降。

維修前路麵病害主要為疲勞裂縫、車轍、網裂等，平整度較差，嚴重影響行車舒適度與安全性，亟需一次全麵完善的修複。

為了更好地響應國家關於低碳道路與循環經濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，經研究決定對部分路段應用基於同步攤鋪的新型低碳移動式泡沫瀝青冷再生技術進行修複。

維修方案

首先需要對原路麵基層進行局部病害處理，然後對原 19 cm 瀝青混凝土麵層銑刨移除掉一定厚度後，再進行泡沫瀝青冷再生，經回鋪壓實後形成 12 cm 厚的泡沫瀝青冷再生層，最後在其上進行罩麵。

施工過程

由於雙向道路中間設有中央綠化帶，施工期間臨時將雙向交通都改到其中一側的單向三車道道路中通行，對另一側的對向三車道進行封閉施工。由於僅餘單向道路通行，所承載的交通壓力劇增，因此需要采取高效地施工方式，縮短工期以盡可能降低對社會交通的影響。

項目采用的維特根 W 380 CR 冷再生機，可以一次性對一條車道進行冷再生。在本次應用中，還采取了先由一台維特根銑刨機對原路麵側方進行預銑刨，從而實現更大再生寬度的靈活方式，從而減少縱向施工接縫。

W 380 CR 冷再生機對原路麵材料進行切削破碎的同時，通過置於銑刨罩殼上的噴灑杆精準添加泡沫瀝青和水，並且與預撒布於舊路麵上的水泥一起進行攪拌後生成泡沫瀝青冷再生拌合料。再生機銑刨和拌合轉子的下切模式也優化了切削材料的顆粒形狀，改善再生混合料級配，進而保證高品質施工。

隨後 W 380 CR 通過輸料皮帶將冷再生拌合料輸送至緊隨其後的福格勒攤鋪機料鬥，通過攤鋪機的同步攤鋪工序進行回鋪。通過冷再生機的銑刨鼓再到攤鋪機熨平板約 25 m 的長度範圍內，經過銑刨鼓的下切工藝，以及同步攤鋪過程的再次拌合，保證了再生材料在橫向與縱向都實現了動態均勻性，有效消除了路麵材料的離散性。

此後，回鋪後的泡沫瀝青材料，經壓路機多次碾壓成型，形成致密平整的泡沫瀝青冷再生結構層。整個施工過程采用流水式作業，再生過程一氣嗬成。

   悍馬 HC 228i D 國四排放全液壓式單鋼輪壓路機進行高效壓實

經過多遍壓實後，形成的泡沫瀝青冷再生結構層已具有一定的承載力，其上進行橡膠瀝青碎石封層，在需要時還可臨時開放交通。

   泡沫瀝青冷再生後取出完整致密的芯樣

技術優勢

維特根 W 380 CR 可一次性再生一條車道，並且可以同時完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水的添加、拌合等工序，提升施工效率，縮短施工周期；100%循環利用路麵材料，減少新材料使用，降低施工成本的同時減少運輸費用，經濟效益顯著。

小維有話說

發展可持續綠色的道路維修養護技術是大勢所趨，維特根基於同步攤鋪的高性能冷再生技術已成功在河北、陝西、山西、湖北、江蘇、四川、安徽、遼寧、黑龍江、新疆、內蒙古自治區、北京、天津等地成功應用，兼具社會效益和經濟效益，對於我國交通路網進入建養並重階段，國省幹線麵臨越來越多維修需求形勢下，具有十分重要的現實意義。

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