日前,隨著首次載客磁浮列車緩緩從車站駛出,標誌著國內首條磁浮旅遊線——清遠磁浮旅遊專線開通試運營。鐵建重工承擔了該項目全線全部11組道岔、17.2公裏磁浮軌排及3萬餘套磁浮扣件的生產製造任務。
清遠磁浮開通試運營啟動儀式現場
在清遠磁浮項目建設過程中,軌排供貨質量及周期、磁浮列車過道岔共振是製約工程建設的兩大挑戰。鐵建重工依托中國鐵建《中低速磁浮交通係統成套技術工程化應用研究》重大專項,重點突破了軌排變曲率製造、產線集成控製、集約化製造三大核心技術難題,建立了磁浮軌排智能化生產線,實現了高效率、高精度、高穩定性生產,一舉改變了以往磁浮軌排製造采用離散型模式,自動化程度低,製造過程不可控,檢測手段落後,製約工程施工質量、建設進度和磁浮產業發展的現狀。此次為清遠磁浮打造的第二代中低速磁浮道岔,在道岔減振設計、改善驅動的扭矩限製、增加安全互鎖、增加行程開關防護、增加控製係統故障顯示等方麵進行了二十餘項創新優化,增加了道岔整體的可靠性和穩定性,保證磁浮列車安全準點運行,提升遊客旅行舒適性。
鐵建重工中低速磁浮軌排生產線
鐵建重工中低速磁浮道岔
鐵建重工在磁浮軌排和道岔上一係列創新改進優化成果顯著,有力助推了磁浮產業發展。
11月11日,中國工程院院士、工信部副部長單忠德一行調研鐵建重工,鐵建重工黨委副書記、總經理王鵬等領導陪同調研。
11月7日,由鐵建重工自主研發的礦用敞開式 TBM靖煤能源一號在甘肅靖煤能源魏家地煤礦東二采區大巷始發。
11月1日至3日,2024年全國礦山建設學術年會在安徽金寨召開,鐵建重工應邀參會並作主題報告,鐵建重工黨委常委、副總經理劉紹寶出席。
10月31日,我國自主研製最大直徑(16 64米)盾構機江海號在鐵建重工下線,刷新了2020年鐵建重工創造的最大直徑(16 07米)盾構機紀錄,引起。
10月30日,鐵建重工在長沙召開2024年三季度行政工作例會暨經濟運行分析會,總結前三季度經濟運行情況,研判形勢任務,部署四季度重點工作。
10月31日,一台最大開挖直徑達16 64米的超大直徑盾構機在湖南長沙下線,將應用於目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道施工,這。
國產最小直徑快速鋪頂機10月28日,泰國天然氣管道工程快速鋪頂機項目傳來佳音,由鐵建重工自主研製的國產最小直徑(φ0 914米)快速鋪頂。