坐落在中國大陸最南端的海濱城市湛江,不但孕育著種類繁多的熱帶水果,還有著引人入勝的南國風光和一望無垠的碧海銀沙。
雖然湛江有一個叫做“廣州灣”的舊稱,但是實際上它離廣州有四百多公裏的路程。在2004年12月廣湛高速公路全線通車之前,長途汽車常常要走六七個小時才能到達省城。交通建設水平長期落後,讓粵西地區的經濟發展速度始終無法跟上珠三角地區的步伐。如今,被納入北部灣城市群發展規劃的湛江市,必須抓住破繭成蝶的機會。
湛江大道是北部灣城市群發展規劃的重點工程,也是廣東省首條將高速公路標準化管理模式運用到普通省道建設的道路。在2021年的最後一天,連接東海島與雷州市的東雷高速公路建成通車了。它跨過農田、海灣與候鳥棲息繁衍的紅樹林保護區,成為粵西地區綠色生態道路的新名片。
在這兩個關乎湛江市與下轄2個縣、3個縣級市能否勃興的重大公路項目中,參與建設的中建路橋集團有限公司和保利長大工程有限公司,都選擇了穩定、可靠的安邁UG320瀝青攪拌站為工程供應混合料。
曾經為東雷高速建設項目立下功勞的UG320,由保利長大購買於2009年,至今生產約200萬噸瀝青混合料。該公司的另一台購買於2013年的同款設備,也已經出料約150萬噸,大有後來居上的勢頭。它以320 t/h的額定生產率和穩定的生產質量助力汕湛高速吳川支線順利建成,之後迅速投身於湛江機場高速公路項目中。汕湛高速吳川支線是連接即將正式啟用的湛江吳川機場、吳川高鐵站和吳川市區的快速通道,讓這個粵西小城的月餅和豐富的海產品能夠暢銷到更遠的地方。
高效、穩定和易於搬遷等優點,使這款安邁4000型瀝青攪拌設備不但受到了廣東省公路工程施工領域的龍頭企業保利長大(原廣東長大)的青睞,也成為當地施工企業湛江博虎市政的選擇。瀝青混合料的質量是攪拌站的根本,安邁攪拌站的成品料質量有口皆碑。高可靠性和專業、及時的售後服務,讓用戶可以放心地把各種等級與建設規模的公路工程托付給安邁設備。
在整個廣東省,近40台安邁瀝青攪拌站正在夜以繼日地運轉著。愈發緊密的道路網絡,讓這個最發達的省份之一保持著驚人的社會與經濟活力。
2024年6月6日,美國國家瀝青路麵協會(NAPA)宣布,安邁正式加入該協會的前進之路(The Road Forward)計劃。
道路維修和重鋪會產生成千上萬噸被許多人視為廢棄物的材料。此外,瀝青混合料的生產過程不但需要消耗大量能源,還會產生廢氣。
未來的瀝青攪拌站能否自主運行?隨著人工智能(AI)、機器學習和其他算法工具的應用日益廣泛,瀝青行業開始思考如何將這些工具用到生產中。