在原生骨料價格和環境問題的推動下,瀝青的再生利用早已成為瀝青攪拌站和相關設備領域的熱門話題。
在不久之前,人們關心的問題是“可以在混合料配方中添加多少RAP”;如今,這個問題可能已經變成“應該在配方中加入多少原生料”。從嶄露頭角到站在舞台的中央,再生技術的經濟與環保效益已經獲得了廣泛的認可。
中國、美國和歐洲都有了龐大和發達的道路網絡,正在建設的新道路數量已經在減少,生產的瀝青越來越多地被用來翻新和拓寬現有的道路。這些改擴建措施產生的數以百萬噸計的舊料,將被回收、用於生產新的道路瀝青。
瀝青是少數可以百分之百回收的材料之一,也是最常見的生產材料之一,年產量約為16億噸(截至2014年)。其他材料在每次回收時都會損失部分價值,但是瀝青可以多次重複使用。因此,道路建設中的瀝青可以實現一個循環利用閉環。
在過去的幾十年裏,全球的研發工程師、設備製造商和道路建築承包商一直在為實現更高的回收率而不斷努力。由於瀝青混合料主要由當地的骨料和源自石油的瀝青組成,因此回收瀝青路麵舊料對保護資源做出了重要的貢獻。與此同時,在生產、儲存和運輸主要原材料的過程中消耗的能源也明顯減少了。
真正的“再生”,指的是從舊道路上回收的瀝青被重新用來建造新的、高質量的瀝青層。因此,我們應該盡可能多地使用RAP,並結合適當的添加劑來生產高質量的瀝青混合料。
瀝青材料的閉環循環利用的技術條件已經成熟,未來RAP的用量將進一步增加。然而,RAP的再生也對瀝青生產商及瀝青攪拌設備提出了很高的要求。在這個過程中,溫和地加熱舊料具有決定性的意義,因為瀝青混合料中的瀝青在使用與加熱過程中會經曆持續的老化。
這基本上意味著瀝青會變得更加黏稠、堅硬和易碎。通過采用合適的調節方法或使用特殊的添加劑,可以顯著地降低老化過程的影響。瀝青生產商可以根據RAP的目標添加比例,選擇各種方法和技術。
近年來的生產範式轉變使RAP扶搖直上,成為混合料中的決定性組成部分。安邁的HRT瀝青攪拌站專為使用超高比例的RAP而設計,反映了瀝青生產理念的根本變化。
HRT與傳統瀝青攪拌站的最顯著區別在於,整個再生裝置安裝在拌缸上方,這樣不但減少了部件磨損,而且優化了熱回收料的傳輸路徑。攪拌主塔中有足夠的空間可以用於添加劑進料組件,或者進行檢查和維護工作;整個生產過程都由as1控製係統監控。
“高比例回收技術(HRT)”反映了安邁在保護環境與節約資源方麵的決心與成就。這個新概念支持著世界各國的可持續道路建設。
安邁HRT瀝青攪拌站自從在2013年的慕尼黑寶馬展上一鳴驚人之後,至今仍然是再生技術領域的典範。2022年,又一款注定成功的安邁產品——ABA UNIHRT,即將在中國市場亮相。
2024年6月6日,美國國家瀝青路麵協會(NAPA)宣布,安邁正式加入該協會的前進之路(The Road Forward)計劃。
道路維修和重鋪會產生成千上萬噸被許多人視為廢棄物的材料。此外,瀝青混合料的生產過程不但需要消耗大量能源,還會產生廢氣。
未來的瀝青攪拌站能否自主運行?隨著人工智能(AI)、機器學習和其他算法工具的應用日益廣泛,瀝青行業開始思考如何將這些工具用到生產中。