總投資約174.08億元！ 甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣高速公路項目建設全麵推進

近日，四川交投建設工程股份有限公司傳出消息，作為《四川省高速公路網規劃（2019-2035年）》規劃的重要組成部分——甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣高速公路項目全麵開工建設。

據悉，該項目起於瀘定縣咱裏鎮傘崗坪，接雅康高速，途徑傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹樞紐互通，終點接雅西高速。項目沿大渡河展線，經磨崗嶺1#特大橋、磨崗嶺2#大橋、得妥特大橋、安順大渡河特大橋，4跨大渡河。路線全長96.51公裏，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米，全線橋梁16829.71米/35座（包含互通區主線橋），其中特大橋8028.54米/8座，大中橋8801.16米/27座；隧道66637.5米/18座，其中特長隧道53852.5米/11座，長隧道11177.0米/5座，橋隧比約86.5%，其中隧道占比約69%，設置互通式立交7處，其中樞紐互通2處，服務區3處，得妥隧道（長約6.9公裏），大崗山隧道（長約7.3公裏）為項目控製性工程。

三個“唯一”，不可替代

該項目有三個“特色”，且不可替代。一是項目線路走向與紅軍長征之路路徑高度吻合；二是線路銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈的聯絡通道，是著名學者費孝通先生提出的“藏彝走廊”的重要組成部分；三是隧道平行近接多條區域性活動大斷裂帶，在業內專家看來，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長大深埋隧道群，是在挑戰工程禁區，在世界工程界“尚屬首次”。

瀘定至石棉1小時可達，兩地生活圈邁入“1小時”時代

該項目建成後，具有多個方麵的意義。瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，兩地生活圈成功邁入“1小時”時代，四川省高速公路網將進一步完善。

建一方路網。作為連接雅西、雅康高速兩條川西交通大動脈的重要聯絡通道，將溝通區域內的多條高速公路和國省幹線，進一步完善四川省高速公路網，並與川藏與川青鐵路及康定機場等共同構成區域綜合交通運輸體係。

促鄉村振興。瀘石高速將吸收涉藏、涉彝地區子弟就業，服務區也將積極引入當地土特產品和手工藝從業者進駐，既緩解了地區就業壓力，也實現了百姓脫貧增收，對打造環貢嘎旅遊經濟圈，加快優勢資源開發和社會經濟發展，促進沿線地區鄉村振興，維護涉藏、涉彝地區社會穩定和長治久安等具有十分重要的意義。

科研空白。四川交投藏高公司瀘石高速已在項目建設前期超前謀劃，積極組織開展科研攻關工作，確保解決高地應力活動斷裂帶區域隧道建設中出現的各種災害難題和技術瓶頸，將填補高地應力活動斷裂帶區域隧道建設技術領域空白，為我國平行近接大型活動斷裂帶長大深埋隧道建設提供重要借鑒。

耀紅色光芒。紅軍在強渡大渡河後沿王崗坪、磨崗嶺、德威、奎武等地晝夜奔襲120公裏，成功奪下瀘定橋，創造了人類行軍史的奇跡。現在，一條沿著紅軍足跡，傳承著紅軍意誌，連接著兩大長征曆史節點的高速公路正投入建設。瀘石高速將結合雕塑、園藝、聲光電、以及新媒體等手段，增加駕乘體驗感，在不影響駕乘安全的情況下，力求將沿線長征故事、長征精神講述出來。同時，結合部分服務區規劃設計，落實紅色教育場地打造，切實將瀘石高速建設成一條“講述紅色故事，體驗長征文化”的紅色高速。

克服五個“極其”困難，加快項目安全建設

地形條件極其複雜。項目地處青藏高原向四川盆地的過渡地帶，區域內山高坡陡，地形狹窄陡峻，河穀幽深，峰巒重疊，溝壑交錯，地勢起伏大，工程技術要求極高。
地質條件極其複雜。項目區域內斷裂和地質災害十分發育，路線走向與多條區域性活動斷裂平行，緊鄰著名的鮮水河活動性斷裂，並在石棉附近跨越石棉活動斷裂，項目全線地震基本烈度為Ⅷ度，受活動性斷裂和地質災害影響極大，防災減災要求高。

安全保障極其艱巨。瀘石高速公路橋隧比高，全線橋隧比高達86.48%，尤其隧道占比大，隧道占69%，共66.64km/18座，均為分離式隧道，其中特長隧道11座，長隧道5座，安全保障壓力大。

生態環境極其脆弱。項目所在區域靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護生態功能區，有海螺溝風景名勝保護區、田灣河風景名勝保護區、安順紅色旅遊景區，棄渣量大，棄置極其困難，對環境監管和生態修複要求高，環水保管控難。

工程建設極其困難。大渡河沿線地形橫坡陡峻，通行條件差，進洞、橋墩等施工困難。主要進洞困難有偏壓進出洞、陡峭進出洞、冰水堆積層進洞等。

據了解，為又好又快地推動瀘石高速項目建設，四川交投藏高公司瀘石高速積極推行全流程、全工序、全循環的 “三全”工作法，首次提出並打造“三‘零’工程”，倒排工期，順排工序，打表推進，掛圖作戰，鼓勵工人就地過年組織各參建單位春節不停工，在7天假期的黃金時間以70%的工點不停工的比例全麵開展項目推進工作。

截止目前，瀘石高速項目自開工累計完成投資20.17億元，占概算總投資174.08億元的12%。累計完成隧道工程17%，橋涵工程7.5%。全線7處互通，18座隧道，8座重要涉水橋梁，正開足馬力加快施工建設。（湯莉華）(本文來自中國網)