徐工XR550D現身錢塘橋新建大橋現場，助力杭州地鐵踏浪“飛渡”

2019年5月31日下午，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程關鍵性控製工程——錢塘江新建大橋正式開工建設，預計2022年亞運會前全新亮相。

2019年9月中旬，徐工兩台大噸位旋挖鑽機XR550D現身錢塘江新建公軌兩用大橋施工現場，兩台設備分別位於錢塘江兩岸，已於10月初開始施工。

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5月31日開工，為何徐工旋挖鑽10月初才開始施工？

原來設備原定於6月到達現場進行施工，但由於施工方拆遷、棧橋變更等不可抗因素，導致施工時間一拖再拖，致使施工期變得極其緊張。

另一方麵，江深146米，地層、地質都為施工增加了困難。地層由新進河流衝相沉澱的砂質粉土、粉粒，衝海相沉積的淤泥質土以及衝積相沉澱的圓礫、礫砂組成。火山岩、沉積岩等不同岩性的硬軟地層。

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徐工旋挖鑽如何“破題”

這些因素都決然不會影響到徐工旋挖鑽機勢如破竹的進擊，兩台徐工XR550D於9月中旬到達工地後，徐工基礎售後服務人員根據地質情況對兩台設備在性能上進行了大幅提升及改製、調試，於10月13日正式開始施工。到目前為止，徐工XR550D憑借高質高效的施工情況獲得了項目部及施工方的高度認可。

徐工XR550D在施工現場

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細數徐工XR550D性能亮點

主要適用於國內特大橋樁，高速鐵路，高速公路等大型工程建設的施工需求。
采用全自主研發的旋挖鑽機專用H型液壓伸縮式履帶底盤，裝備大直徑回轉支承，保證了超強的穩定性和運輸的便捷性，底盤帶擺動支腿，可輔助拆卸。

132m全單排繩主卷揚技術，保證了主卷揚60噸提升力的同時，有效的解決了鋼絲繩咬繩、磨繩問題，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。

動力頭擁有普通模式和入岩模式，分別針對土層和岩層作業，提高了施工效率，同時動力頭具有自動旋轉功能，可在普通模式和入岩模式下轉速連續可調，適合於硬地層施工。

徐工XR550D自進入市場以來就演繹了不一樣的精彩，獲評“2016年度中國工業首台（套）重大技術裝備示範項目”。產品先後在武漢青山大橋、廣州南沙港鐵路西江特大橋、赤壁長江大橋、杭紹台鐵路椒江特大橋、深中通道等重大工程項目中施工。