9月18日,國道227老城關經西寧至上新莊公路項目莫蘭台嶺隧道左線順利貫通。莫蘭台嶺隧道左線全長1462m,雙向六車道,地質以濕陷性黃土為主,在施工過程中按照圍岩變化及時轉換不同的施工工藝,嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,確保各個工序符合設計要求,保證隧道施工的順利進行。
由G227項目中鐵十六局集團一公司承建的莫蘭台嶺隧道,施工采用了自行式噴淋養護台車、高原高寒全自動霧化養護台車、分層布料襯砌台車、全自動鋼筋防水板掛布台車、車載式濕噴機等智能化設備,大大改善洞內作業施工環境的良好效果,在減少人力的同時更節約施工時間、有效降低了施工成本,進一步提升了隧道施工標準化管理水平。
施工過程中,為了進一步提高施工質量,防水板焊接采用無縱向縫搭接施工工藝,仰拱兩側弧度鋼筋采用數控彎曲機床進行標準件加工,襯砌鋼筋連接采用冷擠壓套筒進行連接等,成功解決了隧道施工中采用常規工藝所導致的各項質量通病.
莫蘭台嶺隧道是G227老城關經西寧至上新莊公路項目的控製性工程,左線的順利貫通為G227全線順利通車奠定了堅實的基礎,也為全力打造G227品質工程提供了有力的保障。
據四川省交通運輸廳消息,今年1至6月,全省公路水路交通建設完成投資1445億元,同比增長27%,創曆史新高,相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際。
6月9日,在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中,直徑15.53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出,標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段(以下簡稱宜金段)關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸,5月27日0時,曆時1200餘天的持續奮戰,由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車,結束兩岸。