新疆：大黃山-烏魯木齊段高速鋪“新地毯”

一層層攤鋪瀝青，壓實......多台施工機械以一分鍾三米的速度勻速前進著，在大黃山至烏魯木齊段改擴建高速公路項目第一合同段，新建的路麵上開鋪一層“黑地毯”。
近日，記者來到京新高速（G7）新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴建公路項目施工現場，攤鋪機、軋路機等大型機械正在忙碌著，停工一個冬季的機械，已正式進入“工作狀態”，這讓第一合同段北新路橋的項目經理徐建梁舒了口氣。

“現在攤鋪的是改性瀝青，低溫抗裂，高溫抗車轍，適合新疆的天氣。但是這個瀝青對溫度要求很高，出場溫度、預料溫度、攤鋪溫度、輾軋溫度都有嚴格標準，甚至連攤鋪當日的天氣都會影響到公路建設質量，而且整個攤鋪過程不能間斷，間斷會出現接縫，影響路麵質量。”徐建梁說。

在準東基地互通立交附近，記者看到銑铇機、自卸車、裝載機工作著，還有五台水泥土打樁機待命，為處理病害路段準備著。“為了抓緊新疆每年僅6個月的黃金施工期，我們每天7點就開始工作。”徐建梁介紹說，目前主要工作是交通導改和老路病害處理工作。
第三合同段項目副經理劉浩介紹說，所有改擴建的路段都需要用銑铇機將路段表層挖除，他們今天挖除的段路比較特殊，是濕陷性黃土路段，容易下沉，在前期勘探過程中發現了病害，銑铇作業更複雜一些，銑铇作業後再進行病害處理。
京新高速公路（G7）新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴建工程起點為京新高速（G7）與大奇高速、五大高速的交叉點，即幸福路口樞紐，終點為西站互通，路線全長117.225km。

“這條路車流量很大，到了節假日去天山天池旅遊的車很多，這對施工造成了壓力。此外，路段上有濕陷性黃土，地基要進行再次處理，大黃山、準東路段礦場多、拉貨車多，施工存在一定困難。”該項目副指揮長徐天斌介紹，本項目屬“四改八”改擴建工程，施工期間不中斷交通，要做到服務不減、交通不斷，確保施工過程中車輛安全通行，還要保證施工人員自身安全。目前該項目全線進入路麵施工階段。

馮常貴是一名貨車司機，經常奔波在奇台縣到烏魯木齊市的往返路上，每次開著貨車行駛在路上，最小心翼翼的就是大黃山路段。“大黃山是貨車‘聚集地’，附近礦場多、路窄，要十分小心，看著這條路施工，特別盼望通車的那一天。”馮常貴說。
該項目位於昌吉回族自治州和烏魯木齊市境內，是國家高速公路網G7北京至烏魯木齊國家高速公路的重要組成部分，也是國道216線的重要組成部分，是促進我國構建“絲綢之路經濟帶”的重要通道，更是我國通往中亞經貿和能源合作的另一條重要通道，肩負東聯內地，西接中亞等國家的功能。