汽車起重機吊臂變幅機構主要用來改變作業半徑，要求它能帶載變幅，並且變幅動作平穩、可靠，通常有變幅液壓回路來完成。

操作閥在中位時，泵處於卸荷以減少工作狀態時的功率消耗。平衡閥起到防止重物自行下降或在重負荷下超速下降的作用。

當操作閥處於左位時，液控換向閥輸出的壓力油經單向閥進入液壓缸的下腔，此時吊臂仰角增大，當操縱閥處於右位時，壓力油進入液壓缸的上腔，同時進入順序閥的控製油路，使順序閥閥芯打開，液壓缸下腔的油能經順序閥流回油箱，隨著活塞杆縮回，吊臂仰角變小 ，由於重力作用方向和吊臂下降方向相同，故存在超速下降的情況，此時順序閥閥芯在某一平衡位置（由上腔過來的控製壓力決定），通過節流口開度的變化實現動態調節，來保證變幅機構要求的下落速度，平穩地完成變幅操作。

該車的變幅機構曾出現如下故障：在起重機工作一段時間後，變幅下降時，時斷時續地出現整車抖晃，有時甚至出現吊臂幹脆落不下來的情況。

通過檢測發現，變幅下落時壓力波動很大，導致整車發抖，在變幅下落不下時壓力表顯示為8MPA，於是可斷定故障應使變幅液壓回路的故障，而且是其中平衡閥的故障，因為吊臂能夠實現升幅動作，說明液壓缸沒有問題，從下落壓力已達到8MPA時變幅仍然不能下落，此 時次級安全閥已經工作，說明一定是平衡閥打開困難或動態調節不穩時所致。

將平衡閥拆下檢查發現，順序閥的調節彈簧折斷，更換新彈簧後，故障現象消除，變幅機構工作正常。