5月4日,記者從中鐵二十一局獲悉,經過60個日夜的奮戰,西成鐵路西寧樞紐配套工程目前已經建成,這標誌著作為西成高鐵先導工程的西寧高普聯絡線銜接成功。
西成鐵路是國家“十三五”期間重點工程建設項目,是我國西部又一條高速大通道。作為西成鐵路的先導工程,西寧樞紐配套工程對打通高速、普速鐵路通道,承接西成鐵路引入高速鐵路網具有十分重要的意義。
西成鐵路由蘭新高鐵海東西站引出,在曹家堡機場設機場站,經海東市化隆回族自治縣向東南方向進入經四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣,接入在建的成都至九寨溝鐵路黃勝關站。西成鐵路全長842公裏,其中青海省境內新建線路長度142公裏。
西寧樞紐配套項目從今年3月1日開工以來,建設者們放棄節假日,頂風冒雨,加班加點,攻堅克難,完成了一個又一個艱巨的挑戰。為了不影響鐵路正常運輸生產,每一次撥接施工都安排在夜間進行,建設者們除了要克服淩晨寒冷的氣候外,還要在微弱的燈光下進行高強度作業。
據了解,西寧樞紐配套應急工程工期緊、專業性強、工作量大,涉及鐵路工程的路基、橋梁、軌道、站場以及房建等幾乎所有的專業,投入的施工人員有一千多人。
中鐵二十一局集團第四工程有限公司項目經理謝虎雄說:“這個項目安全壓力較大,因為場地狹小,下麵整個是集成網線,地下管線特別複雜。前期地下工作全部采用人力施工。”
曆經60個晝夜的艱苦奮戰,如今項目已完成拆除道岔2組,新鋪道岔7組,複式交分道岔1組,交叉渡線組,拆鋪線路800多米。西成鐵路先導工程西寧樞紐配套工程的完成,預示著西成鐵路先導工程的基本完成。(盧曉茜)
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本報哈爾濱5月6日電 (記者胡豔波 通訊員張學鵬)5月1日6時45分,隨著57072次檢測列車從佳木斯發車,新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開始聯調聯試,對全線軌道設施和列車運行狀態進行調試優化。這標誌著我國高寒地區鐵路網將再添新幹線。 新建哈佳鐵路位於黑龍江省中東部,是國家《中長期。
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[詳情]技術員在工地現場信息化室進行數據監控。試驗室信息化配套攝像頭進行實時監控。項目信息化監控中心。利用信息化對三臂台車進行鑽眼布置。人民鐵道網訊(通訊員 蔣修妮)遍布現場各關鍵工序的攝像頭、顯示在機械料具各處的二維碼、屏幕上閃爍變化的數字、手機裏實時監控各項數據和現場施工現狀…&helli。
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