近日,滬嘉甬鐵路納入通蘇嘉甬鐵路整體項目,列入國家鐵路發展計劃,並全麵啟動項目前期研究。目前鐵路勘察設計開評標工作進展順利。
滬嘉甬鐵路是橫跨杭州灣的高鐵大通道。如果說杭州灣跨海大橋改變了高速公路網格局,那麽滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國家鐵路網中的地位。項目建成後,將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的行程,減少旅客出行時間和成本,有望使寧波納入上海1小時交通圈,5小時內從寧波到達北京。
滬嘉甬鐵路項目擬自嘉興南站引出,跨越杭州灣後接入寧波樞紐,總投資300億元以上。工程擬按客運專線標準建設,設計時速350公裏,計劃建設工期5年。項目北與滬杭客專、規劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接,南與杭甬客專、甬台溫鐵路、在建金甬鐵路、規劃甬舟鐵路相銜接。
滬嘉甬鐵路項目是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分,是京滬二通道的南延,是長三角城市群的重要聯絡通道。項目建設後,將加快形成國家沿海鐵路客運大通道,對於完善長三角乃至全國綜合交通網絡,實現區域資源優勢互補和全麵協調發展具有重要意義,也將提高路網的機動性,提升運輸質量和效率,緩解滬杭線等幹線鐵路的運能緊張局麵。同時,對大力推進浙江“大灣區、大花園、大通道和大都市區”建設,加快寧波建設“一帶一路”節點城市,打造“長三角南翼經濟中心”意義重大。
滬嘉甬鐵路項目得到了鐵路總公司、國家相關部委和省委、省政府的高度重視,被視為大灣區建設的標誌性工程。寧波全市上下齊心協力、全力攻堅,市委、市政府將其作為全市“四梁八柱”的一號工程,列為“大腳板走一線、小分隊破難題”抓落實專項行動和“六爭攻堅、三年攀高”行動的重大項目,主要領導親自掛帥,多次研究協調,加快推進項目建設。
目前,項目運量預測、橋隧比選、投融資模式、線位方案等支撐性專題已有相關研究成果,海洋水文觀測等涉海專題研究檢測站點布設完成,數據采集等工作正在有序推進。鑒於項目工程體量大、海洋環境複雜、技術難點多,下一步,我市將全力配合鐵總加快推進項目前期工作,加快各項專題研究,積極向上爭取按通蘇嘉甬整體項目實施,做深做實做細做快前期工作,爭取早日開工建設,早日建成投用。
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由中鐵四局市政公司承建的合蕪高速聯絡線工程,已經正式通過交工驗收,標誌該工程即將正式通車。作為安徽省首例波形鋼腹板施工工藝橋梁——新裕溪河大橋的順利投入運營,為橋梁施工技術積累了寶貴經驗,為同類橋梁施工提供借鑒。 合蕪高速聯絡線工程是連接蕪湖市江北產業集中區與江南主城區的重。
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[詳情]據中新社報道,中國首台鐵路大直徑在線式土壓和TBM雙模掘進機18日在長沙驗收下線。該設備具有完全自主知識產權,填補了中國國產鐵路大直徑雙模掘進機係列當中土壓和TBM雙模掘進機的空白。該設備由中國鐵建重工集團有限公司自主研製,將用於珠三角城際軌道交通廣佛環線。。
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