鄭州綜合交通樞紐東部核心區地下空間項目工程於2017年10月15日開工建設。開工以來,在總包方中鐵四局和施工方江蘇耀航建築工程有限公司正確指導施工下,綜合交通樞紐東部核心區地下空間項目工程取得了驕人的戰績,盾安重工全套管全回轉鑽機在此次工程中大放光彩。
工程中,施工單位麵臨著複雜的地質地況,經施工單位調研論證最終確立選用盾安重工全回轉鑽機作為疑難地況施工技術突破口,確保工程的順利進行。
工程地質地況概況:
上麵七米粉質粘土,7米到18米左右淤泥層,再到26米左右流沙層!26到37米是黃沙層!到40米黃泥沙層!施工難點在於臨近鄭州地鐵1號線,離地鐵最近隻有50cm,場地狹小,在邊坡上施工,部分厚砂層,因為地鐵在運行,有震動,容易塌孔,而工程需要樁深樁徑1米,孔深67米,全護筒打到40到42米,下麵使用旋挖鑽機成孔。
項目施工單位簡介:江蘇耀航建築工程有限公司
江蘇耀航擁有數台旋挖鑽機和挖機及地下連續牆液壓抓鬥,是華東地區從事樁基施工工程、地下連續牆施工工程、規模較大、專業性強、技術全麵的專業施工類工程公司。
盾安重工全回轉鑽機在疑難工況的效能和成樁質量上得到施工單位的高度認可,同時雙方建立長期合作關係,先後購置多台盾安設備,繼續助力祖國建設。
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廣東珠海華發首府花園二期地下公共車行通道項目於近期正式開工建設。 此次地下公共車行通道項目是做圍護樁,樁直徑1米,樁深44米,樁中心距離樓房牆壁1.5米左右,因施工場地地下淤泥比較鬆散,容易造成塌方,為了確保工程的順利進行。
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[詳情]2018年2月28日, 新年伊始,正是春暖花開的季節, 也是工程機械行業的持續回暖的季節,中國工程機械行業協會樁工機械分會秘書長黃誌明、上海年佑基礎工程有限公司總經理嵇國強、上海永創建設發展有限公司副總經理張誌貴。
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