根據《國家中長期鐵路網規劃（2016-2030）》、《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2014-2030）》、《山東半島城市群城際鐵路網規劃》等相關文件，共有5條高鐵項目途經濱州，分別是在建濟青高鐵項目，規劃京滬高鐵第二通道、濟濱高速鐵路、德州至濱州城際鐵路、濱臨快速鐵路項目。其中，濟濱高速鐵路項目和京滬高鐵第二通道濱東濰高鐵項目都有望在今年開工。

濟濱高速鐵路從商河、惠民接入濱州城區到濟南隻需半小時

有關濟濱高速鐵路的消息，無論是在坊間還是網絡上傳聞已久，而且有南線、中線和北線三種線路的說法。對三種線路的說法，記者也在市鐵路局得到了證實。

“三條線路都是從濟南新東站引出且都經過遙牆站，其中南線經過濟陽、鄒平、高青，進入濱州市區；中線經濟陽、惠民後進入濱州市區，線路走向與220國道大致相同；北線經濟陽、商河、惠民後到濱州市區，該線路較前兩條距離要長20公裏左右。濟濱高速鐵路之所以遲遲沒有確定，是因為涉及高鐵規劃調整，沿線各地對高鐵都有迫切要求。直到去年底，才最終確定北線方案。”市鐵路局工作人員介紹。

濟濱高速鐵路布線上采用經商河、濱州惠民的北線方案，有助於補強黃河以北區域交通發展短板，有助於魯西北地區各縣區融入省會都市圈，特別是與規劃的德濱城際在濱州境內共線，將進一步完善高鐵路網並大大節省投資。具體來說，該線路初步確定從濟南新東站引出，經機場站、濟陽、商河、濱州惠民，終點至濱州，線路全長140公裏，總投資約185億元。

濟濱高速鐵路項目是山東省“四橫六縱”快速鐵路網規劃中部一縱，也是實現山東省“市市通高鐵”的目標的重點項目。

“為了盡早通高鐵，全市上下都在積極爭取。目前，設計單位正在進行項目可行性研究報告編製工作，力爭今年下半年開工建設，3年內建成通車。這條線雖然最初命名為城際鐵路，但是經規劃調整按高鐵標準建設，時速將達到350公裏/小時，屆時，濱州到濟南隻需要半個小時。”市鐵路局工作人員表示。

濱東濰高鐵有望今年下半年開工 屆時從濱州乘高鐵可直達青島

京滬高鐵第二通道也是濱州人討論較多的一條高鐵線路，因為如果這條國家大通道開通，濱州北上可直達北京，南下可直抵上海。對濱州出行條件和交通環境的提升不可同日而語。

市鐵路局工作人員介紹，京滬高鐵第二通道是國家《中長期鐵路網規劃》（2016-2030）中“八縱八橫”高速鐵路網中的一縱，項目途徑北京、天津、黃驊、濱州、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通、上海，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等發達城市群。目前該通道采取統一標準，分省分段推進實施，在濱州市境內分為天津至濰坊高鐵、濱州至東營至濰坊高鐵兩個項目，兩個項目在濱州站交匯，在濱州至濰坊段共線。

其中濱東濰高鐵項目正線長122.98公裏，其中途經濱州市濱城區境內線路長12公裏。總投資約161億元。根據山東省“四橫六縱”快速鐵路網規劃，為實現“十三五”山東省“市市通高鐵”的目標，山東省先期開展了京滬高鐵第二通道濱東濰高鐵項目。

目前，該項目可研已編製完成，正在進行項目立項支持性文件的編製。計劃今年開工建設，2020年建成通車。

“濱東濰高鐵與濟濱高鐵將會在濱州站會合，預計將會同時開工。目前，濰坊方麵也在做工作，力爭使該線路在濰坊境內與濟青高鐵連接，屆時，從濱州乘坐高鐵將會直達青島。”市鐵路局工作人員表示。

對於京滬高鐵東線裏的天津至濰坊高鐵，項目規劃途經濱州市無棣縣、沾化區、濱城區，市域範圍內長約82公裏，自濱州站向東路段與濱東濰高鐵項目共線。去年4月10日，中國鐵路總公司委托中國鐵路建設投資公司，就天津至濰坊高速鐵路項目進行勘察設計一次性總體招標，5月23日開標確定了中標單位為中國鐵路設計集團。目前，設計單位正在進行項目預可研編製工作。

濟青高鐵鋪軌已完成 今年全線通車

濟青高鐵正線全長307.8公裏，設計時速350公裏/小時，是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路。

濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307.9公裏，其中濱州市鄒平縣境內20.8公裏。項目西連濟南樞紐，與京滬高速和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向的快速客運通道。根據規劃，濟青高鐵自新建濟南東站引出，在青島與青榮城際鐵路、青連鐵路連接。

目前，濟青高鐵高速段軌道鋪設提前完成，正進入聯調聯試階段，今年將全線通車，屆時，濟南到煙台、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。

規劃德州至濱州城際、濱臨快速鐵路項目 目前都處於前期研究階段

德州至濱州城際鐵路線路全長165公裏，其中濱州境內約68公裏，途經濱州市陽信縣、濱城區。項目並行德龍煙鐵路引入濱州北站新建城際車場，是省發改委《關於山東省中長期鐵路網規劃重點項目的報告》（魯發改鐵路[2015]692號）中提請列入國家中長期鐵路網規劃的北部沿海快速鐵路客運通道的一部分，該項目西端可在德州與京滬高鐵、石濟客專相連接，遠期可與渤海跨海通道工程實現互聯互通，對於完善國家和山東省鐵路路網結構、提高運輸質量，擴大區域間合作交流，帶動項目沿線經濟社會發展具有積極意義。目前項目處於前期研究階段。

濱臨快速鐵路項目全長約280公裏，其中濱州境內約45公裏，規劃途經濱州市濱城區、高新區、博興縣。該項目是山東省“三橫五縱”快速鐵路網規劃中的一縱，北起濱州站，經淄博、濰坊、萊蕪，南至臨沂，縱貫山東省中部，對外連接河北、江蘇兩省，是我國華北、華東沿海地區南北縱向的重要運輸通道，能有效分流京滬通道，是沿線區域經濟發展的重要支撐。目前項目處於前期研究階段。(本文來自濱州傳媒網)