吊裝是一門藝術,它可以這麽做,也可以那麽做!
吊車是一名戰士,它應該這麽選,還應該這麽挑!
徐工用戶故事,集結中國吊裝圈所有的牛人大咖,
分享他們的真實經曆,學習吊裝這門藝術!
本期的藝術吊裝節目,我們帶您來到山東,去探訪這裏的吊裝大咖!
2006年進入吊裝市場的顏景華,用11年時間讓自己的吊車租賃公司成長為曲阜市場的前三名,憑的就是一個“穩”字。無論是行業市場的爆發期,還是低迷期,顏景華始終堅守“不冒進、不激進”原則。用他自己的話說:“我是一個嚴謹的人。”
以小噸位吊車起步,也以經營小噸位吊車為主,目前顏景華手中最大噸位吊車就是XCT75,麵對眾多行業人士都說,小噸位吊車“來錢慢,管理成本高。”顏景華卻一直認為,“大車掙錢快,投入也高,風險也大。而小噸位吊車,活相對多些,隻要車不閑著,就能產生利潤。”可是,自從購買徐工XCT75之後,顏景華一反常態地說:“我後悔選擇小了。”
2016年,顏景華在購買新吊車時,徐工銷售人員曾建議他購買XCT130,但出於求“穩”的考慮,他最終選擇了對自己來說沒有太大壓力的75噸。2017年,曲阜作為山東高鐵的中轉樞紐,迎來了以魯南鐵路菏澤至曲阜段開工為代表的高鐵、高速路拓寬,以及多個地鐵項目,這都讓顏景華感覺自己的行動有點保守了。
此外,當地其他吊裝用戶的積極態度,讓顏景華對吊車經營有了新的定位:要有大格局,敢對大噸位設備出手。他甚至和周圍的人說:“現在的行情是什麽樣呢?你沒大設備,別人不找你。是車等活,不是活等車。”
XCT75投入使用近一年時間後,顏景華感受最深的是,以前用大設備,風險高,操心多。徐工全新的XCT係列大噸位設備卻很耐用,發動機運轉1000小時才換一次機油。顏景華感慨地說:“真的很省心。”(本文來自徐工起重機械)
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