《挑戰不可能》第三季中，

徐工起重機上演霸氣空中三連吊，

讓全國觀眾振奮而又激動，

央視《新聞聯播》、《朝聞天下》

也相繼聚焦本次挑戰，

驚歎國之重器的

尖端科技和工匠精神的砥礪傳承！

那麽，徐工三連吊到底完成了怎樣不可思議的挑戰？我們首先回顧昨天的巔峰時刻！

當你感歎中國製造的大國崛起，

當你沉浸在自豪喜悅之中，

當你為中國幾代匠人傳承的精神點讚時，

你是否想過，三連吊正挑戰著全球行業的極限。

不可能一：軟連接結構

本次三聯吊的連接索具是利用繩索及鋼結構搭建的，屬於軟性連接。不同於剛性連接結構整體性、穩定性強的特點，軟連接結構具有天然不穩定的特征，三台吊車都按照各自的頻率晃動，且極易受外部環境的影響，挑戰過程中出現的幾次險情都和軟連接有關。想要順利完成挑戰，就需要機手對時機的充分把握和產品的快速精準響應。XCA1200已在寧夏太陽山等地完成多台百米級風電的精準吊裝，穩定性、平順性、操控性獲得客戶的廣泛讚譽，完成此次挑戰乃是信心十足。

不可能二：超視距操控

從XCA1200操縱室到目標塔架大約橫跨兩個籃球場距離，遠遠望去，對接點位之小幾乎超出人類肉眼能夠識別的極限，對李戈來說，要完成這大海撈針般的操作，必須要有遠超常人的敏銳感知力和人機合一的操作技巧才能夠達到。

不可能三：零誤差對接

塔架對接孔位寬度不足10厘米，且由於軟連接結構無法進行全姿態控製，在不斷的晃動漂移中，李戈必須十分謹慎地把握時機和節奏，順勢完成塔架的對接安裝。對接過程十分危險，稍有不慎就可能導致塔架倒塌，可謂是工程機械領域的“航天飛船對接”。

不可能四：超高空停放

在挑戰的最後一步，李戈需要操作三聯吊將重達XX噸的XCT8起重機吊至20米高空的塔台並平穩放好，此時XCT8支腿距塔台離邊緣不足10厘米餘量，可以說是難度及危險係數最高的一步，XCT8在風中輕輕搖曳，支腿有節奏地晃過塔台的邊緣，循環往複。這最後一步，可以說是對李戈決心意誌和操作水平的終極考驗，也是對徐工G1代產品性能的終極測試。

不可能五：不可控環境

多變的自然環境，對本次挑戰同樣也是巨大的威脅。挑戰當日，現場風速變化莫測，忽高忽低，當風速提升至4m/s時，三聯吊結構已經有了非常明顯的晃動，而超過1.8度的晃動幅度即有可能導致三聯吊的傾倒，導演不得不多次詢問李戈是否可以繼續挑戰。
多變的風速對塔台搭建也造成了較大的阻礙，甚至有幾次即將完成對接的塔架險些彈出，十分驚險。

縱使本次挑戰充滿了各種不可能因素，但匠心堅守的李戈依然出彩地完成了挑戰。作為中國裝備製造業領軍企業，此次成功挑戰極限，影射中國製造的自信和崛起。而李戈背後，無數執著堅守在研發、製造一線的中國匠人，正在為中華民族偉大複興的中國夢而努力奮鬥！(本文來自徐工集團XCMG)