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成都公路信息化:“再生列車”開過 破舊公路“秒變”嶄新路麵

2017-12-14 11:02:08
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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12月13日下午,四川全省普通公路養護管理信息化現場會在成都雙流召開。來自四川省交通運輸廳公路局、各市(州)交通運輸局(委)、市(區)縣公路局主要領導及公路係統工程養護、施工、科研等單位代表,現場觀摩了成都雙流普通公路養護管理信息化成果:“再生列車”開過,破舊公路“秒變”嶄新路麵。

成都公路信息化:“再生列車”開過 破舊公路“秒變”嶄新路麵

該技術全稱是“就地熱再生重鋪機組”公路再生鋪設技術,被列為國家“863”計劃項目、國家重點新產品和國家火炬計劃項目,也是本次現場會的重點。

成都公路信息化:“再生列車”開過 破舊公路“秒變”嶄新路麵

據現場會演示單位四川鈦森道路養護有限責任公司曾令君介紹,就地熱再生機組是目前國際上最先進的瀝青路麵就地熱再生施工設備,通過就地熱再生重鋪機組各工藝環節流水化作業,當一排機械車從路麵駛過之後,破舊的路麵被加熱、再翻起、舊料回收、瀝青及再生劑等新材料添加、瀝青攤鋪碾壓等,對損壞路麵進行完整修複,隨後化作嶄新的路麵。整個施工過程中,不產生任何固體垃圾廢料,將原來破舊路麵的瀝青混合料循環再用,節約了原材料。

成都公路信息化:“再生列車”開過 破舊公路“秒變”嶄新路麵

就地熱再生重鋪機組被譽為“再生列車”。據曾令君介紹,該設備在修路時實行的是半開放交通,而隔離帶對麵的車道則完全不受影響。

成都公路信息化:“再生列車”開過 破舊公路“秒變”嶄新路麵

據介紹,正常情況下,“再生列車”的修補速度絕對優於傳統工藝維修速度。道路壓實後,隻需一個小時降溫後,新路麵就可通車,減少對交通的影響。同時,“再生列車”可將原來破損路麵材料100%再利用進行道路修複,減少石料、瀝青等資源,極大地減少了二氧化碳等有害氣體的排放,有效降低對環境的破壞,並可一次成型新路麵。(本文來自央廣四川)

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