【中國路麵機械網訊】（通訊員 雒煥鼎）挾山，跨河，越天塹……一條66.56公裏的高速公路在閩北山區蜿蜒盤旋；7條隧道，41座橋，209道涵洞，3000名北新路橋建設者行走在峰巒疊嶂、無邊綠海之間。這是福建省順昌至邵武高速公路，由兵團十一師北新路橋集團承建。

飛虹千尺跨山腰，百橋橫波通四海。兩年來，北新路橋在順邵描繪出一幅幅壯麗的交通畫卷。施工標準化管理，“品質工程”創建，打造“福建省標杆項目”，北新路橋人在閩北山區實現新的跨越。

從無到有，策馬南來此問津

順邵高速途徑8個鄉鎮，項目概算投資56.54億元，是兵團建工集團疆外投資建設的首個大型BOT項目，由北新路橋集團施工總承包。

一聲令下，從2015年10月開始，北新建設者陸續奔赴順邵，紮營富屯溪畔，開始了為期3年的築路生涯。順昌、邵武地區山川交錯，氣溫蒸溽，雨季又偏長，對於久慣北方的很多北新建設者來說，艱難險阻正等待著他們。

第一件事就是建章立製，開展施工標準化管理培訓學習。“舟循川則遊速,人順路則不迷”。開工伊始，順邵項目總承包部第一時間把《福建省高速公路施工標準化指南》派發給所有的技術人員、管理幹部。自上而下加大施工標準化管理的宣貫、培訓、考核力度，落實標準化建設責任人，培養專業帶頭人，使施工標準化建設理念和要求深入人心。

該總承包部實行領導分片掛點監督管理製度，負責施工標準化管理的督促和指導工作。並采取“學習借鑒走出去，成功經驗請進來”方式，多次組織管理人員到福建省其他在建項目參觀學習，為前期的駐地建設、三集中建設起好步，開好局。

高標基準，厲兵秣馬待時飛

在駐地、“三集中”建設方麵，北新建設者以達標甚至高於福建省施工標準化建設要求的規格展開建設，全線共建成5個砼拌和站，5個鋼筋加工場，2個小型構件預製場，4個工地試驗室。

“拿拌和站來說，每個拌和站8個儲料倉，料倉高度距地麵9.5米，進場位置設置自動洗車池，站內設置橫縱截水溝，不僅滿足了標準化建設要求，還做到了雨天不積水、不泥濘，晴天不揚塵。”第三項目部副經理王磊說。

“我項目部鋼筋加工場采用集中加工配送，封閉式管理，功能分區布置合理，建設規模及配置均符合標準化建設要求。”第四項目部經理李友誼說。

順邵高速小型構件預製場占地68.5畝，劃分生活、砼拌和、預製、模板清洗、存放五大功能區。通過各類預製塊的集中預製，實現了工廠化、裝配化生產，達到了質量、外觀俱佳的效果。

“項目駐地的建設兼顧了實用、美觀，生活、辦公一體化，配置了職工書屋、青年活動室、運動場，給大家提供一個溫馨的環境，讓大家敬業愛企、視企如家。”順邵項目總承包部副經理張朝元說。

至2016年6月，順邵高速項目“三集中”建設已全部完成，在福建省高指、南平市高指曆次檢查中廣受好評。

過程控製，策劃卓越築建文明

2016年4月8日，順邵高速項目正式下達開工令。作為北新路橋集團積極推進“走出去”發展戰略的重要布局，順邵項目的成功將為公司積累豐富的PPP項目經驗。這一切，任重而道遠。

順邵項目總承包部堅持“樣板先行，亮點支撐，過程精品”的總體思路，製定了“品質工程”創建2年規劃，以實現項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化為目標，開始了全麵推行施工標準化的開拓之路。

以開展“集中管理”為契機，該總承包部堅持監管、引導兩手抓，兩手硬。總承包部從進度、安全、質量、成本、物資設備管理，和思政文化建設六大方麵，深入開展覆蓋全員、貫穿施工全過程的勞動競賽暨流動紅旗評比活動。對全線各項目部進行月度考核，以重獎重罰，倒逼施工質量提升。同時落實生產責任製，對評比較差的項目部亮黃牌，對主要責任人進行批評處罰。

實踐證明，“集中管理”在銜接總承包部和項目部的合同規範、采購招標、成本管控、資金稅費管理、安全質量控製、協調業主、監理工作等方麵效果明顯。“尤其是大宗材料集中招標采購成本控製成效明顯。”該總承包部物資設備部副部長盤躍平表示。

“至2018年底，順邵高速項目將創建13個品質工程示範點，實現‘各個項目部管理有特點，標段有亮點’的整體目標，並探索形成可複製、可推廣的北新管理模式。”順邵項目總承包部總工程師蔣光遠表示。

質量安全，暢通川原河嶽

質量是項目的生命，順邵項目積極推行“首件分析製”，貫徹“先導試點、總結經驗、全麵推廣”流程，各標段的第一處軟基處理、第一層填方、第一根樁基、墩柱等重要分項工程嚴格執行首件分析，最終起到以點帶麵，以麵帶全的效果。

全線路基、涵洞軟基處理開挖後，實行“四方”確認製。路基施工嚴格按照施工流程，確保路基質量。“我項目部在橋背、涵背、牆背回填等施工薄弱環節，大力推廣高速液壓夯補強，提高了對質量通病的防範。”第三項目部總工程師羅長江表示。

安全管理，是施工標準化的基礎保障。先後起草21項安全生產管理製度，成立安全生產領導小組，層層簽訂安全生產責任狀，狠抓安全專項經費落實，安全管理始終是順邵高速項目建設的重中之重。

通過創建“平安工地”，常態化開展“反三違、查隱患、促整改”活動，以及加強安全生產教育，落實技術交底製度，順邵高速項目形成了“橫向到邊、縱向到底”的全方位安全管理網絡。

全線隧道都配置了遠程視頻監控係統和門禁安全監控係統，進洞人員一律佩戴門禁“芯片”。“這個芯片是施工人員安全管理係統，可以對進洞人員進行身份識別和動態監控。可以戴在身上，也可以粘貼在安全帽上。”順邵第一項目部副經理羅先紅說。

創新驅動，劈山開路做先鋒

順邵項目總承包部重視典型示範亮點培育和“四新”技術應用，以組織現場觀摩的形式，推廣各項目部的好辦法、好經驗、新工藝，爭取以點帶麵促進施工標準化管理的全麵推廣。

集成砼拌和站、全封閉預製廠房、自動化生產線……占地78000㎡的順邵高速小型構件預製場是順邵項目精心儲備的福建省省級亮點工程之一。“小構場采用了GYS物料現場驗收係統、塑料模具成型、混凝土布料機、自動振動台、地麵自動升降式噴淋養生係統、預製塊氣磅脫模、托盤打包存放等先進工藝生產。”該預製場場長王金輝介紹說。

第三項目部預製梁場采用全封閉彩鋼棚設計，占地12600平方米，是福建省首座全封閉標準化預製梁場。“梁場從鋼筋製作、安裝、預製、模板安拆、養生等方麵入手，實現了工廠化流水作業，大幅提高了工作效率。預製T梁二維碼的成功應用,進一步提高了梁場的標準化水平。”該梁場負責人白錦峰介紹說。

梁場、鋼筋加工場應用鋼筋籠滾焊機、鋼筋定位模具，全自動鋼筋加工設備；所有涵洞采用大型整體式模板施工；三背回填采用高速液壓夯實機補強夯實；隧道施工運用可視化崗前安全係統、隧道門禁及沉降監測等科技管理係統，隧道初支推廣噴射機械手混凝土濕噴作業。通過這一係列“四新技術”的應用，有效提升了順邵項目建設的安全、質量把控力度。

隨著27個橫向360°、縱向180°視頻攝像頭的安裝，順邵高速項目遠程視頻監控係統安裝完畢。配合全線85台人臉識別係統，標誌著順邵高速項目信息化工地的正式建成。信息化、標準化如“車之兩輪，鳥之兩翼”，推動項目建設滾滾向前。

歲月之海的奔湧從不停歇，砥礪奮進的征程永遠向前。過去的兩年，“標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準”的常態化管理局麵在順邵項目已然形成。在閩北山區，一條百萬民眾翹首以盼的綠色路、幸福路大道已現，一首從無到有、從微微漣漪到波瀾壯闊的進行曲正攀至高潮！