央視“新聞聯播”聚焦悍馬設備在珠港澳大橋上的應用

10月13日，據央視新聞聯播節目的報道，港珠澳大橋海底沉管隧道的瀝青路麵正式開始鋪裝。這是整個港珠澳大橋主體工程中最為關鍵的一段路麵鋪裝環節，也是大橋主體工程中的最後一段路麵，預計11月將全部完成路麵鋪裝並進入聯調聯試，年底大橋將具備通車條件。

新聞聯播直播中，維特根集團悍馬品牌壓路機設備頻繁出現，一抹橙色身影顯得格外搶眼。珠港澳大橋作為連接香港、珠海、澳門的紐帶，是悍馬壓路機首次在全球最長的跨海大橋上施工。

在港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路麵鋪裝前，悍馬壓路機設備已經高效地完成了橋上路麵階段的施工工作。負責珠港澳大橋西部區域橋梁，以及澳門方向引道的瀝青壓實施工方 – 廣東省長大公路工程有限公司表示，選擇悍馬壓路機進行施工的原因是悍馬品牌先進的振蕩壓實技術。

悍馬品牌振蕩壓實技術

悍馬品牌是振蕩壓實技術的開拓者。30 多年前，悍馬公司推出了第一台振蕩壓路機，並不斷致力於這項技術的改進。今天，悍馬產品係列中有 3 0 多款配備振蕩壓實技術的機型。除了重型雙鋼輪壓路機，悍馬公司是世界上唯一一家生產小型雙鋼輪壓路機以及振蕩型土方壓路機的公司。

振蕩壓實技術是唯一可以在橋梁等振動敏感區域進行壓實的動態壓實係統。這是因為在壓實過程中，振蕩鋼輪不會脫離地麵，從而避免了鋼輪垂直衝擊地麵。
港珠澳大橋項目要求最高的施工質量。振蕩壓路機非常適合在珠港澳大橋這種現代化鋼筋混凝土結構的橋麵上進行平緩壓實。通過悍馬 HD O128V 雙鋼輪壓路機的低共振振蕩壓實技術，可以實現高質量地壓實瀝青。

令客戶信賴、滿意的維特根集團設備

悍馬振蕩壓路機極大地提高了壓實產量和壓實效率。

振蕩壓實技術非常適合這個項目的招標要求。通過這種壓實技術，客戶可以實現橋麵的動態壓實，同時確保周圍區域僅受到最低的共振影響。悍馬壓路機的優異性能在施工細節、機器技術、操縱特性及效率方麵都具有顯著的影響。悍馬振蕩壓實技術將共振降至最低，客戶選擇使用悍馬振蕩壓路機在港珠澳大橋上壓實瀝青，這個選擇是非常明智的。

在環保特性這方麵，悍馬振蕩壓路機的低噪音等級和低油耗特性也十分突出。這非常符合香港政府對港珠澳大橋的定義 – “以先進技術和節能減排設計打造最具創新性、可持續性和環保特性的過境設施之一”。

廣東省長大公路工程有限公司施工團隊過去曾使用悍馬振蕩壓路機施工。他們清楚地知道，使用悍馬振蕩壓路機，不僅壓實度會快速增加，還可以實現另一個巨大優勢：即使瀝青溫度過低，難以進行振動壓實時，振蕩壓實技術也可以實現優異的壓實質量。因此，這種技術的施工溫度範圍更大。也就是說，悍馬振蕩壓實技術可以理想地壓實薄層 – 尤其是壓實快速風幹的橋麵薄瀝青層。

廣東省長大公路工程有限公司使用約 13 t 重的 HD O128V 鉸接式雙鋼輪壓路機在橋麵上壓實瀝青。這幾款設備以及約 14 t 重的 HD O138V 由中國廊坊工廠生產。它們是真正的全能機型–是高速公路和其它大型區域以及市中心施工的理想選擇。這幾款設備結合了久經考驗的悍馬壓實技術，以及操縱特性、舒適性、安全性和服務等方麵一係列的智能解決方案，更好地滿足中國市場的需求。(本文來自維特根中國)